Блинов, В. М. Атомные ледоколы : очерки истории и современности. Кн. 2. Споры со временем и пространством / В. М. Блинов. – Мурманск : Дроздов-на-Мурмане, 2014.

ЧАСТЬ 3. ДОРОГИ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЕМ несомненных преимуществ. Пре жде всего, становится реальным использование двухосадочного атомохода со сменой его осадки в любой момент, если этого по требует оперативная обстанов ка. Изменение осадки позволит ледоколу быстро и без проблем менять район работы с глубо ководного на мелководный и наоборот. Возрастает и уровень универсальности в применении атомного ледокола, к примеру, по является больше возможностей использовать его в аварийно-спа сательных операциях, которые, как правило, приходится прово дить в районах с переменными глубинами. Прорабатываются и вопросы использования атомоходов для перевозки малых партий грузов в Арктике для снабжения от даленных точек на побережье, подход к которому требует малой осадки судна. В конечном счете, такая универсальность использо вания атомохода будет способствовать повышению эффективности его эксплуатации, что может серьезно улучшить экономику атомного ледокольного флота». Перед нами как раз тот случай, когда интересы отдельного пред приятия - достижение Росатомфлотом самоокупаемости атомоходов - совпадают с интересами общегосударственными, связанными с нормальным функционированием всей трассы Северного морского пути. Этот, по-моему, самый сильный аргумент в пользу строитель ства двухосадочного ледокола и перевесил множество спорных технических вопросов. Его универсальность - ко всему прочему - гарантия загрузки дополнительной работой на случай спадов грузо перевозок в Арктике. Иначе говоря, универсальность-гарантия его экономической непотопляемости в рыночных условиях конкуренции. Прошлое предупреждает на будущее: падение объемов работы для атомоходов случалось не раз за последние два десятилетия, отчего вопрос выживаемости уникального флота вставал крайне остро. Между тем, многофункциональность нового атомохода, очерченная К. Ю. Князевским, как ни парадоксально звучит, свидетельство воз К. Ю. Князевский 223