Блинов, В. М. Атомные ледоколы : очерки истории и современности. Кн. 2. Споры со временем и пространством / В. М. Блинов. – Мурманск : Дроздов-на-Мурмане, 2014.

- Какой для вас самый памятный рейс? - Мне очень понравился рейс, кажется, это 1995 или 1996 год, когда собрались люди из одной международной организации, кото рые никогда между собой не встречаются. Обычно они общаются по телефону, шлют факсы. И у них возникла идея пообщаться на ледоколе «Ямал». Люди были состоятельные. Было приятно на них смотреть. Не просто бегали с широко открытыми глазами, а хорошо представляли, чем они интересуются. И с ними тоже было интересно... Мы тогда первый раз проверили теорию Николая Григорьевича Бабича (начальника штаба морских операций западного района Севморпути - прим. автора), что от полюса до Берингова пролива тянется полоса разрывов во льду. И она проходит как раз через полюс недоступности. Образуются две зоны дрейфа льда: канад ская и сибирская зона. По разделу этих зон дрейфуют льды, и здесь можно пройти. Капитаном был Андрей Алексеевич Смирнов. Рискнули: пошли не вниз, на чистую воду, а напрямую, через полюс недоступности. Он находится к югу от острова Врангеля. Это место, равноудаленное от всех берегов. Северный полюс и полюс недоступ ности не совпадают друг с другом. И прошли очень успешно, вышли на разреженные льды - в сторону Аляски, к мысу Барроу, там есть аэродром. Оттуда были заказаны вертолеты. В программе круиза не было оговорено, что таким путем пойдем. Предполагалось, что мы спустимся вниз к югу, выйдем на чистую воду в Баренцевом, затем в Карском море и потом пойдем по Севморпути. А выбрали северный вариант плавания. Потом вернулись в Певек, взяли японцев. Обрат но же пошли Север ным морским путем. Дошли до Баренцева моря, повернули пря мо на полюс. - У меня впечат ление, что в круизах собираются не просто богатые, а очень куль турные люди... - Совершенно раз ные. Как у нас, когда зайдешь в троллейбус. Хороводы на полюсе Очень МНОГО ЗаВИСИТ 164 Глава 7. Арктику открывают туристы