Блинов, В. М. Атомные ледоколы : очерки истории и современности. Кн. 2. Споры со временем и пространством / В. М. Блинов. – Мурманск : Дроздов-на-Мурмане, 2014.

ЧАСТЬ 2. СПАСАТЕЛИ перь, задним числом, он радуется: и слава Богу, что только с ними. Романтика героической работы, которую журналисты многие годы любили выискивать в поступках своих героев, Анатолию Алексее вичу Ламехову теперь не по душе. Было время, когда сделанным стоило гордиться. Хотя много похожего объединяет два события, разделенные одиннадцатью годами. И все ж таки видит капитан Ламехов принципиальное различие ситуаций. Тогда, в 1983-м, беду породила природа, в 1994 году - люди. Это ж надо, навигацию приказом продлили до 15 ноября! Назвать вещи своими именами - «продлили» осень постановлением... Начальник Дальневосточного пароходства, говорят, заявил: пока денег не будет за оплату транс портных и ледокольных услуг, ни одно судно в Арктику не пойдет. С деньгами государство затянуло, загнало Чукотку в угол. Ну а когда выделили, пришлось героически спасать ситуацию. - Іероизм, который никому не нужен, - так оценил итоги навигации 1994 года капитан Анатолий Алексеевич Ламехов. Что тут добавить, если капитаном все сказано? Разве то, что не надо в будущем рассчитывать «на авось», как сейчас рассуждают поклонники модной теории глобального потепления в Арктике. Новый 1983 год (не дай бог, конечно) может наступить в любой год, для природной стихии наши успокоительные, а то и шапкозакида- тельские умонастроения - ничто. Как-то в разговоре опытнейший ветеран-полярник Іерман Дмитриевич Бурков заметил мне: «Одна суровая зима поставит точку во всех нынешних разговорах. Хорошо, если сможем срочно направить в ледовую западню атомные ледо колы, а что произойдет, если их вообще к тому моменту у России не будет...». После этих слов хочется, по меньшей мере, многоточием, но никак не вопросительным знаком завершить этот рассказ. 115