Блинов, В. М. Атомные ледоколы : очерки истории и современности.Кн. 1. Стрелка компаса показывает на Север / В. М. Блинов. – Мурманск : Дроздов-на-Мурмане, 2014.

15 июля 2011 года завершилась проводка крупнотоннажного тан кера «Perseverance» атомными ледоколами «Ямал» и «Таймыр» (ка питан С. В. Киселев, главный механик Е. В. Жуйков) Росатомфлота. Впервые танкер дедвейтом 73000 тонн, принадлежащий компании «Transpetrol», с грузом газоконденсата ОАО «НОВАТЭК» прошел по трассе Севморпути в столь раннее время Март 2013 года. Проводка атомоходом «Таймыр» (капитан B. Н. Иванов, главный механик С. А. Луценко) судов для доставки грузов в порт Сабетта для обеспечения проекта «ЯМАЛ СПГ» и по становка их для разгрузки в узкой полосе фарватера (ширина его составляла 50 метров). При этом проводились уникальные опера ции по отводу судов от места разгрузки и разворота судна методом «корма к корме». Апрель 2013 года. В связи с тяжелыми ледовыми условия ми атомоход «Таймыр» (капитан В. Н. Иванов, главный механик C. А. Луценко) впервые осуществил проводку лидированием тепло хода «Норильский никель» на морском участке из Карского моря на запад. Также была оказана помощь в отводе танкера «Тимофей Іуженко» в безопасное место дрейфа на акватории стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) «Варандей». Эти операции еще раз доказали, что только атомные ледоколы спо собны выполнить практически любые задачи в сложных ледовых условиях. Май 2013 года. Проводка «Таймыром» (капитан В. Н. Иванов, главный механике. А. Луценко) НЭС «Михаил Сомов» на архипелаг Земля Франца-Иосифа, доставившего на о. Греэм-Белл экологиче скую экспедицию, занимавшуюся очисткой побережья острова от мусора, скопившегося за многие десятилетия нещадной эксплуата ции человеком арктических земель. В сентябре 2013 года совместно с другими атомными ледоко лами атомоход «Таймыр» (капитан В. Н. Иванов, главный механик С. А. Луценко) выполнил проводку каравана из 10 военных кораблей и судов в район Новосибирских островов и обратно. В октябре 2013 года из-за выхода из строя дросселя ледоколу «Таймыр» (капитан В. Н. Иванов, главный механик С. А. Луценко) пришлось работать на двух винтах (вместо трех). В этих тяжелых обстоятельствах ледокол впервые осуществил проводку двух крупнотоннажных танкеров («Виктор Бакаев», «Залив Байкал») с осадкой 12,5 м. через мелководный пролив Санникова из моря Лап 263