Белоусов, В. С. Наша Арктика / Василий Белоусов. – Санкт-Петербург : ЛЕМА, 2017. – 52 с., 8 л. ил.

десятиметровой толщины льды. На помощь им поспешили атом­ ные ледоколы, в том числе «Арктика», носившая тогда название «Леонид Брежнев». В борьбе со стихией ледокол лишился лопасти одного из винтов. Экипаж своими силами в неимоверно тяжелых условиях сумел на плаву поставить новую лопасть и продолжить спасательную операцию. Ему удалось провести через Айонский и Врангелевский ледовые массивы в безопасное место 32 судна и спасти те из них, которые находились в аварийном состоянии. Так завершилась эта арктическая эпопея. Столь тяжелых льдов, при­ знали потом ученые, в Арктике не наблюдалось по крайней мере 100 лет. Капитану Анатолию Алексеевичу Ламехову за выдающийся вклад в успешное завершение той труднейшей навигации было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Награды полу­ чила и большая группа мурманских моряков, принимавших учас­ тие в этой операции. На арктические трассы в 1990 году вышел атомоход «Советский Союз». Вскоре и его задействовали в проведении международных туристических походах на Северный полюс. И еще в одном нео­ бычном эксперименте пришлось принять участие экипажу этого ледокола. Весной 2002 года во время стоянки в порту его исполь­ зовали в качестве плавучей атомной электростанции. С централь­ ного поста управления ледокола промышленное напряжение было подано на береговое крановое хозяйство, компрессорную стан­ цию и атомоход «Ленин», находившийся в резерве. Эксперимент завершился успешно. Этот опыт подтвердил возможность созда­ ния плавучих атомных электростанций для обеспечения электро­ энергией труднодоступных селений на побережье и островах Ле­ довитого океана. Первая такая электростанция строится сейчас на верфи Санкт-Петербурга. 18 ноября 1992 года ледокольный флот Мурманска пополнил атомоход «Ямал». В отличие от своих старших собратьев, он уже в ходе строительства получил большее количество кают и более сов­ ременное техническое вооружение. Это обстоятельство сыграло 30