Белоусов, В. С. Наша Арктика / Василий Белоусов. – Санкт-Петербург : ЛЕМА, 2017. – 52 с., 8 л. ил.

пополнил атомоход «Сибирь». В порт приписки он пришел в декаб­ ре 1977 года и почти сразу же отправился на «работу» в Арктике. Подтвердивший свои высокие мореходные и ледовые качества ато­ моход через полгода отправили в небывалый в истории мореплава­ ния сверхранний экспериментальный рейс —обеспечить проводку с запада на восток транспортного судна по неизведанным еще высо­ ким широтам Ледовитого океана. По сути, ему предстояло отыскать там удобную дорогу для себя и для тех, кто будет ходить по про­ ложенной им трассе. Кроме специалистов-гидрографов на борту «Сибири» находились представители целого ряда других научных и исследовательских организаций, связанных с изучением Арктики. Новый ледокол не только в рекордный в то время срок —всего за 18 суток —провел транспортное судно до Берингова пролива, но и до­ ставил на обратном пути на дрейфующую в Восточно-Сибирском море научную станцию «Северный полюс-24» необходимое для по­ лярников оборудование и материалы. Уникальным стал для этого ледокола поход в Арктику в 1987 году с учеными на борту. Сначала ему пришлось снять с льдины дрейфу­ ющую научную станцию «СП-27», затем, пройдя с научными целя­ ми через Северный полюс в море Лаптевых, высаживать там другую дрейфующую станцию. Новую яркую страницу в летопись освоения Арктики вписал экипаж атомохода «Россия» под командованием капитана Анато­ лия Алексеевича Ламехова. На его долю в августе 1990 года выпало совершить первый в истории освоения Арктики международный круиз на полюс с иностранными туристами на борту. С той поры такие круизы стали ежегодными. Более того, за сезон российские атомоходы ходят теперь на полюс по несколько раз. Желающих по­ бывать там более чем достаточно. Ведь ни одна другая страна мира не может предоставить такую возможность любителям дальних путешествий. Высочайшее профессиональное мастерство капитана Ламехова не раз выручало моряков Мурманского и других работавших в Ар­ ктике пароходств. 28