Белоусов, В. С. Наша Арктика / Василий Белоусов. – Санкт-Петербург : ЛЕМА, 2017. – 52 с., 8 л. ил.

еще зимой оказался поврежденным руль. Вывести потерявшего управление пароход из ледового плена не представлялось возмож­ ным. Было принято решение оставить судно в дрейфе, превратив его временно в научную лабораторию. Тогда «Седов» находился в координатах 83 градуса 4 минуты северной широты. Через год льды вынесли его за 86-ю широту. Ни одному судну еще не удава­ лось продвинуться так далеко на север. Нет надобности рассказывать, сколько трудностей встретилось морякам на их долгом пути по просторам Арктики. Особенно одолевали частые и сильные сжатия льдов, когда судно получало запредельный крен и в машинное отделение начинала поступать вода. И только мужество, выдержка и профессиональное мастер­ ство моряков спасали пароход от ледовой стихии. С продвижением «Седова» к Западу скорость ледового дрейфа увеличилась. Возникла угроза выноса его на кромку арктических льдов. Для судна, оказавшегося в своего рода ледовом ложе, выход на чистую воду грозил опрокидыванием. Надо было вызволять его из этой западни непосредственно во льдах. И с этой задачей отлично справился экипаж ледокола «И.Сталин» под командова­ нием капитана М.П. Белоусова. Поистине героический дрейф «Седова» продолжался 812 дней. Всем членам его экипажа было присвоено звание Героя Советско­ го Союза. Они не только показали силу и мужество в жестокой схватке со стихией, но и доставили на Родину уникальные научные материалы о суровой и недоступной ранее Центральной Арктике. х- ч- st- Небывало высокими темпами освоение Северного морского пути шло в годы Великой Отечественной войны. Он стал важней­ шей транспортной магистралью военного времени. Особенность ее эксплуатации в эти годы состояла в том, что она, по сути дела, стала одним из театров военных действий. Личный состав поляр­ ных портов, баз, зимовок действовал в тесной связи с армией и военно-морским флотом. Ледокольный и транспортный флот, по­ лярная авиация были мобилизованы, вооружены и принимали 17