Белоусов, В. С. Наша Арктика / Василий Белоусов. – Санкт-Петербург : ЛЕМА, 2017. – 52 с., 8 л. ил.

их деятельность легендарный советский полярный исследователь Владимир Визе. А вот как отзывался о них известный английский исследователь профессор Дж. Бейкер: «Продвижение русских через Сибирь в те­ чение XVII века шло с ошеломляющей быстротой. Успех русских отчасти объясняется наличием таких удобных путей сообщения, какими являются речные системы северной Азии. Хотя преувели­ чивать значение фактора не следует и, если даже принять в рас­ чет все природные преимущества для продвижения, то все же на долю этого безвестного воинства достается такой подвиг, который навсегда останется памятником его мужеству и предприимчиво­ сти, равного которому не совершил никакой другой европейский народ». Надо сказать, что к северному проходу из Европы в Азию в те годы проявляли большой интерес и другие страны. Шло необъяв­ ленное соревнование в поисках путей к вершине нашей планеты —Северному полюсу. Борьба за обладание арктическими морями обострилась после того, как в 1878-1879 годах экспедиция шведа А.Э. Норденшельда, снаряженная, кстати, на средства российских купцов А.М. Сибирякова и М.К. Сидорова, на пароходе «Вега» прошла весь путь от Новой Земли до Берингова пролива. Она по­ казала всему миру реальность установления торговых связей За­ пада с Востоком через северные русские моря. В России же нача­ лось интенсивное переселение крестьян из центральных губерний в Сибирь. Как следствие этого — резко повысилось производство хлеба в наших восточных районах. Однако развитие новых терри­ торий страны ощутимо сдерживала нехватка товаров массового спроса. Торговая связь Сибири с Европейской Россией стала на­ сущной необходимостью. Железная дорога не справлялась с этой задачей, поэтому все надежды возлагались на Северный морской путь, освоение которого впервые приобрело уже практический характер. По нему в 1893 году из Англии и Германии на Енисей были доставлены рельсы и другие грузы для строящейся трансси­ бирской магистрали. 9