Белоусов, В. С. Им памятником стали города : очерки истории строительной отрасли Мурманской области / Василий Белоусов ; [редсовет: Н. И. Бережной и др.]. - Мурманск : Опимах, 2019.

никак не реагировал на претензии заказчика. Лишь после того, как ему пригрозили прокуратурой, с завода прислали целый вагон зап частей и команду ремонтников. Однако исправить брак те не смог ли. Пришлось обращаться за помощью к специалистам мурманс кого управления «Продмонтаж», которое тогда возглавлял опыт ный хозяйственник Лев Харитонович Тельпнер. Управление было единственной организацией Мурманска, имеющей лицензию на ведение такого рода работ. Были в нем и свои «Левши». Они-то и спасли положение. Не все ладилось и с обеспечением нормального электроснаб жения будущего предприятия. «Согласно техническому проекту строительства предполага лось создать ЛЭП на металлических опорах и установить мощ ный трансформатор, —вспоминал А. И. Тумпаров. —Кроме того, несколько трансформаторов надо было разместить на территории предприятия, а один —в самом Мурманске. Также по договору с «Колэнерго» должна была пройти замена трансформатора на дру гой —более мощный, что позволило бы нам получать электроэнер гию в достаточном количестве. Замена оказалась делом не про стым, менять агрегат нужно было в промзоне, на болотистой мес тности, при почти полном отсутствии подъездных путей. Транс форматор весом более ста тонн прибыл к нам на двух платфор мах. Мы погрузили его на специально сконструированные морст- роевцами сани и волоком потащили на место. Однако шесть трес товских бульдозеров оказались бессильными. Пришлось обратить ся за помощью к военным, выделившим нам танковый тягач. Об щими силами трансформатор доставили на нужное место без про исшествий». Немало хлопот было с подвозом на стройку материалов и обо рудования. Дорога к ней тогда шла через территорию 35-го судо ремонтного завода. Предприятие это было режимным, строители теряли очень много времени на оформление документов на про езд. Главный инженер треста А. А. Малинин разработал проект прямой дороги к месту сооружения базы. После довольно быст рых согласований новый путь на стройку был проложен и сдан в эксплуатацию. Им и сейчас пользуются работники базы, получив 62