Алексеев, В. В. Воспоминания корабельного летчика. Федор Федорович Сальков / Валерий Алексеев. – Москва : [б. и.], 2025. - 176 с. : ил.

70 ___________________________ _____________________________ ______________________________ __________________________ 71 Фёдор Сальков ВОСПОМИНАНИЯ КОРАБЕЛЬНОГО ЛЁТЧИКА лялись вне зависимости от специ- альности. После того, как «Киев» сорвало с бочки, из Москвы посту- пила команда рассчитать требуе- мый калибр бриделя. Наряду с ко- раблем, задачу Скворцов поставил флагманскому специалисту РТС Фе- дорцову. Отнекиваться от подоб- ных приказаний в штабе 170 брплк было не принято. Наверное, поэто- му Скворцов создал универсальный штаб, способный решать любые за- дачи – ударные, противолодочные, управление любыми разнородны- ми силами, вплоть до гражданских транспортов. Евгений Александрович был страстным грибником. В губе Сред- няя у него было свое нахоженное место. В бригаде был катер «ярос- лавец» РК-662, командиром был мичман Иван Стебло. Катер по на- плаванности можно было сравнить с авианосцем, поскольку переме- щение офицеров штабов бригады и эскадры с «Киева» и обратно про- исходило постоянно. А летом катер каждый выходной ходил к «делянке Скворцова» с грибниками. Однаж- ды на пятиминутке Евгений Алек- сандрович выдал такую команду: «Тут эти мудаки в эскадре нам вы- ход в море на пятницу запланиро- вали. Ну, мы сейчас быстренько-бы- стренько примем решение, потом быстренько-быстренько пообедаем, потом быстренько-быстренько по- спим, затем быстренько-быстрень- ко сбегаем в море. Но чтобы в суб- боту быть в базе! Стебло! Готовь катер! Штурману подать заявку на переход и составить список на гри- бы. Флагманского РТС не брать – не умеет вести себя в тундре». Дело в том, что перед этим грибники без Скворцова ходили на западный бе- рег Кольского залива, флаг-РТС раз- вел костер, после чего аварийным группам с кораблей эскадры при- шлось огнетушителями тушить тун- дру. С бригады Скворцов был назна- чен сразу в Управление боевой под- готовки ВМФ, начальником отдела подготовки надводных кораблей – это говорит о многом. МОИ АВИАНОСЦЫ Р аз уж зашла речь о команди- рах кораблей той поры, ког- да для них я уже был и учителем, и наставником, и «батькой», я не могу обойти вопросы, которые остро и больно терзают души военных мо- ряков. Вопросы, которые с горечью мы задаем друг другу при наших встречах. - Почему так трагично сложи- лась судьба нашего флота, судьба прекрасных кораблей, о которых я пишу, и героических, преданных профессии и Родине людей, прохо- дивших на них службу? Пышно отметили трехсотлетие Российского флота. Президент издал указ, специ- ально учредили Морской центр для проведения празднеств. Придумали и почти всем выдали награды, а флота с былым его могу- ществом у России уже нет. На смех всему миру Россия рас- продала весь могучий боевой флот за бесценок на металлолом — в Тур- цию, Корею, Индию, Китай. Флот, достигший паритета с фло- том США. Флот, решавший стратегические задачи в мировом океане. Флот, ставший самым мощным видом Вооруженных сил и ничем себя не запятнавший за время Со- ветской власти. Даже когда в стране было тяжело с содержанием армии, моряки ста- вили корабли на консервацию. Много ли надо было средств, что- бы ввести их в строй? Копейки по сравнению со стои- мостью постройки. Крейсер «Мурманск» после по- стройки пять лет стоял на приколе: в стране тяжеловато было с бюд- жетом, — а с наступлением лучших времен плавал еще тридцать лет. Американцы не дураки: сохранили старые линейные корабли сороко- вых годов. До сих пор плавают они в «горячих точках», наводят свой «порядок», соблюдая государствен- ные интересы США. Государственные интересы Рос- сии остались, видимо, только на уровне хуления прошлого и забве- ния традиций. Русский флот разрушен и постав- лен на колени. Россия перестала су- ществовать как мощная морская держава. Этот фактор изменил от- ношение к нашей стране иностран- ных государств. Много ли ума надо руководите- лям страны для создания на флотах соединений консервации с неболь- шими штатами, хорошей стороже- БПК «Маршал Тимошенко», БМТ «Иван Бубнов», ТАКр «Киев»