Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

‘Николай Бездетное, (Валерий Алексеев, Памятник Ларюшину Е.И. установлен на Кунцевском кладбище (участок 9) в Москве «Бочка» вертолёт любой конструкции мо­ жет развить большие угловые скорости, и с учётом возможного возникновения на лопастях значительных зон срывов воз­ душного потока, выйти за пределы физи­ ческих возможностей своей несущей си­ стемы. Узнав о намерениях и зная, что в руководстве по лётной эксплуатации этого вертолёта никаких ограничений по угло­ вым скоростям нет, спросил у одного из заместителей главного конструктора, как решена проблема по учету на этих фигурах прецессии НВ. Он ответил, что проблемы нет, т.к. у вращающихся, шарнирно под­ вешенных лопастей при маневрировании никакой прецессии быть не может. Я тогда подумал - шутит, сам всё давно учел и не принимает серьезно моих запоздалых опа­ сений (я был уже отлучен медициной от полётов и работал в отделе аэродинамики ведущим инженером). Только после того, как, примерно так же, закончился разговор с другим ответственным лицом, понял, что «товарищи не понимают!» - вспом­ нились слова из давней юморески. Пред­ ставил себе всю реальность опасности, которой подвергался в прошлом и сам при проведении многочисленных пилотажных испытаний различных вертолётов по за­ даниям и методикам лиц, как оказалось, не очень понимающих физики прецессии вращающихся масс лопастей. Выручала меня манера пилотирования энергичная, но без рывков, в одном темпе, подчинен­ ном конечной задаче маневра или целого пилотажного комплекса, так нравившаяся моим инструкторам в летном училище, и ряд других профессиональных качеств (это понимаю сейчас), где природная на­ блюдательность играла не последнюю роль. Но на лётной работе осталось много отличных парней, над которыми, описан­ ная мной, опасная реальность продолжает нависать «дамокловым мечём». Бывшему лётчику примириться с этим было невоз­ можно. Между тем подготовка на фир­ ме к выполнению мертвой петли во всю продолжалась. Было ясно, что процесс пошел по пути к очередной неизбежной катастрофе. Моя жесткая словесная поле­ мика со специалистами в течение пример­ но полугода к желаемому уяснительному результату не приводила. В конце концов, встречая в рассуждениях оппонентов не­ стыковки между аэродинамическими и механическими понятиями, предложил изложить в письменном виде суть своих возражений на мою позицию, изложен­ ную так же письменно. Отказались, объ- 66