Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

философия лётной безопасности положенный курс под углом к посадочному и только после это~го я замечаю, что мой самолёт не может выйти на посадочную прямую даже в районе дальнего привода, а выйдет где-то чуть до ближнего. Поняв свой очень грубый просчёт в расчёте на посадку, я, тем не менее, не стал его ис­ правлять. Приготовился быстро выпол­ нить на прямой около ближнего привода всё то, что нужно было бы делать на пря­ мой ещё до дальнего. Выпустил закрылки, выкрутил полностью на себя триммер, прикрылся от сильного сноса влево хоро­ шим правым креном, но быстро и полоса. Борясь со сносом и после выравнивания, мне показалось, что самолёт вот-вот коснётся правым колесом бетонки. Энер­ гично убираю крен, а приземление на се­ кунду задержалось. Это привело к при­ землению со сносом. Принеприятнейиіее ощущение пилотирующего лётчика. По­ сле остановки на полосе самолёта сижу в кабине, молчу. Молчит и проверяющий. После паузы спрашивает: «Какие были ошибки?». Говорю, что не успел погасить скорость. Он: «Это следствие, а какая главная ошибка?». Я: «Не верно учитывал ветер». Он: «Правильно. Давай ещё один полёт». Второй полёт выполнил без замеча­ ний. Аж самому понравился своевремен­ ный переход от большого правого крена к плавному приземлению на два колеса. Но этим событием моей проверки техники пилотирования не закончились. За мою лётную подготовку проверя­ ющий объявил благодарность командиру звена, капитану Шишкину, хотя его заслуг в этом, на мой взгляд, особых и не успело быть по причине того, что я только что в полку начал летать. Шишкин мне сразу же говорит: «Бездетнов! Имею с тебя тра­ диционное! Завтра же нелётный день». Я сообразил, что это значит пьянка. Всё началось в ближайшем к аэродро­ му, каком-то небольшом питейном заведе­ нии, по капиталистическим меркам, я бы сказал частном. Поздний летний вечер. Кроме Шишкина, меня и правого ведомо­ го Симахина не было никого. Обслуживал один хозяин. После случайного тяжёлого отрав­ ления алкоголем в восьмом классе, все эти годы у меня во рту не бывало ни капли спиртного, даже пиво никогда не употре­ блял, но по слухам я знал, что красное вино «слабое, как водичка», и поэтому, когда стаканы начали наполняться водкой, я и попросил себе красного. Пересиливая от­ вращение, только ради непонятной мне тогда традиции и компании своих лётчи­ ков, проглотил незнакомой густой сладкой жидкости, называемой ликёром, около двух стаканов. Это я помнил, а затем оч­ нулся на траве. Поперёк моих ног лежит обездвиженный Спмахин. Шишкин сто­ ит рядом и говорит: «Что же вы ребята так ослабели? Ну, я сейчас пойду, добавлю и приду к вам». Видимо он нас по очере­ ди вытаскивал из харчевни и сваливал в кучу, как дрова. У Шишкина, несомненно, присутствовала мощная алкогольная на­ тренированность ещё со времён войны. Через некоторое время у Симахина, без- движно лежащего лицом вниз, началось отторжение выпитого и съеденного. Он ухитрялся, как-то, и дышать с пузырями через это месиво. От этого вида и от все­ го прочего, у меня тоже началось извер­ жение. Я встал, отодвинул голову Сима­ хина и побрёл на автобусную остановку. С провалами памяти добравшись, наконец, до своей квартиры, увидел вестового, ко­ торый передал мне приказ командира пол­ ка явиться на полёты сутра. Время было уже такое, что нужно было снова идти на автобус, но уже на аэродром. Каждое резкое движение головой отдаётся в ней 43