Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

‘Николай Ѣеэдетнов, (Валерий Алексеев, а как переключить его на пилотскую, т.е. на меня, или включить её самому, курсант не знал, доложил мне, что помпа вклю­ чена, но не работает. Да я особенно и не беспокоился, возрастающий пикирующий момент в полёте легко компенсировал триммером, постепенно выкручивая его на себя. При заходе на посадку, после вы­ пуска закрылков, появившийся мощный пикирующий момент, я уже не смог пари­ ровать, т.к. триммер оказался полностью выбранным, ещё раньше. Тяжёлый нос реактивного бомбардировщика, как гово­ рится, повис на штурвале. Я был крепким парнем и, возникшая большая нагрузка на штурвале меня тоже не испугала. Само­ лёт внешне нормально снижался в точку выравнивания. Никакого беспокойства не было до момента начала выравнивания, когда сразу стало ясно, что самолёт, не слушаясь моего управления, идёт носом в землю. Оставшихся до удара пары секунд хватило только на то, чтобы двумя руками рвануть, упруго неподдающийся штурвал на себя. Вот эти, уже титанические усилия и звериная реакция на самосохранение предотвратили практически неизбежную катастрофу. Самолёт нехотя и, видимо, на короткое мгновение поднял нос только до горизонтального положения и тут же, мягко говоря, приземлился на три точки в точке начала выравнивания, т.е. за четыре­ ста метров до начала полосы. Сильно тор­ мозясь зарывающимися в грунт колёсами, стал останавливаться. Для того, чтобы бы­ стрее освободить посадочную полосу при­ шлось дать газ. На самолёте даже не слу­ чилось никаких поломок. Повезло! Но и не только. Недоскональное знание матчасти и инструкции по эксплуатации, откровенная неопытность способствовали тому, что я, незаметно для себя, сам создал предава- рийную ситуацию, которую можно было предотвратить различными способами и без помощи помпы перекачки топлива. Но когда ситуация сгустилась и, наконец, была осознанна, своими динамичными и верны­ ми действиями, сумел воспользоваться по­ следним шансом. Наверняка сказались на­ тренированные с детства охотничий гла­ зомер и реакция. Да и не прошли бесследно различные детские игры. Из них, считаю особенно полезного «Шаровки». Главная суть этой игры заключалась в том, что нужно было уметь в подброшенный одним из членов противостоящей команды вер­ тикально вверх деревянный шарик величи­ ной с теннисный мяч попасть брошенной же в него специальной палкой, похожей на «городошную». Шарик был выструган из плотного, твёрдого берёзового корне­ вища. Подбрасывал шарик один из членов проигравшей команды-соперницы. Краси­ вый и уверенный результат возможен был только через упорнейшие тренировки. Одним из преимуществ ранней молодо­ сти является способность приобретать сложнейшие и очень нужные в жизни на­ выки, исподволь, как бы, между прочим, в играх. Кроме того, я умел из ружья точно поражать цели, при их движении, влёт. Я уже самостоятельно выполнял полигонные бомбометания, получил за это на строевом собрании от командования поощрительный подарок. Слегка возгордился и в следующем же полёте вдруг почувствовал, что мой самолёт не вполне меня слушается. Взлетает с углом глиссады, каким ему, самолёту, а не мне хочется. Я сразу же напрягся. Стал искать причину и понял, что накануне применённые ко мне поощрительные меры как-то подсознательно, автоматически подействовали на переоценку мной своих возможностей в сторону их увеличения. И я начал пилотировать так, как до этого себе не позволял. Вместо того чтобы, как было положено, после взлёта убирать шасси 40