Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

‘Николай Бездетное, (Валерий Алексеев_ Валентина Ивановна, Николай Павлович Бездетновы Современные дисплейно-электрон­ ные возможности раскрывают перед кон­ структором широкий и длинный твор­ ческий путь, но отмеченные выше не­ достатки и в этом случае не позволяют свершаться логической законченности обрабатываемых идей. Например, нагляд­ ное графическое изображение положения вертолёта относительно заданного пути в плане или в профиле отлично информи­ рует лётчика в общем, что нужно сделать чтобы обеспечить заданные параметры полёта именно в этот момент, но не пока­ зывает конкретно каким креном, тангажём (курсом, скоростью) и изменением высоты кратчайшим путём и временем можно это выполнить. Для этого нужно к электрон­ ному, управляемому лётчиком символу самолётика, приспособить электронный символ лидера (указателя потребных те­ кущих параметров полёта и их исправле­ ний по крену, тангажу, то есть по курсу и скорости, знаку бокового уклонения от 354 ________________________________ заданного маршрута и высоты), управляе­ мого бортовым компьютером. Таким обра­ зом, можно утверждать, что постоянно и точно контролируя своё пространственное положение и одновременно выполняя не­ обходимые пилотажные действия лётчик обратится к графическому изображению своего полёта только тогда, когда будет не занят основным приборным пилотажем, т.е. использует графику как косвенное подтверждение правильности выполнения своего полётного задания по лидеру. Нуж­ но понимать, что здесь рассматривается ситуация выполнения полётного задания любой сложности чисто вручную, т.е. с отказавшей или выключенной автомати­ ческой системы управления, но с работо­ способной системой индикации. Значительное уменьшение лётных происшествий е любых погодных условиях с обязательным выполнением полётных заданий лётчиками широчайшего уровня подготовки находится именно в этом ко­ ротко описанном мной ключе.