Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

Николай Бездетное, (Валерий Алецеев_ потому, что характер поведения вертолёта в пространстве со всеми его нюансами с абсолютной точностью воспринимает­ ся гироскопами и передаётся на силуэ- тик реального прибора, авиагоризонта. Стенд-макет был нужен только для того, чтобы дать возможность людям, облада­ ющим полномочиями внедрения чужих идей в жизнь и имеющих для этого деньги, предварительно увидеть её работу, более или менее, объективно оценить её. Толь­ ко сам изобретатель способен виртуально, без физического макета, образно и объём­ но видеть своё детище в тонких деталях и быть убеждённым в своей правоте, но не умея её таким же образом доказать чинов­ никам, часто сам же свою идею и хоронит, нанося, порой невосполнимый ущерб сво­ ей стране. В нашем случае было несколько по-другому. Как только стенд заработал, Эрлих, опять же, используя свои связи, организо­ вал прибытие первого заместителя Главко­ ма ВВС с большой группой специалистов. В его большой свите были и морские лёт­ чики высоких рангов, успевшие познако­ миться с проблемами ночных приборных зависаний в реальных полётах. Они, «по­ летав» на стенде, быстро и высоко оцени­ ли новый способ предоставления лётчику всей пилотажной информации, а маршал поручил Эрлиху сделать лётный экзем­ пляр этого прибора в ближайшие полгода. Я впервые увидел Игоря Александровича заметно растерянным. Тогда ещё не было специальных кабинных дисплеев, а, ис­ пользуемый нами, персональный компью­ тер был, несмотря на его современность, с недостаточной памятью. Эрлих всё это и ещё то, что потребуется искать и опла­ чивать серьёзных исполнителей заказа на создание кабинного электронного экрана, стал не очень решительно объясняться. Маршал быстро ответил: Ваша главная задача не растерять логику формирования приборной информации, а всё остальное не ваша забота. Дадим вам и суперсовре­ менный персональный компьютер. Умный человек познакомился с прин­ ципиально новым пилотажным прибором. Видимо хорошо знал особенности нашего национального созидания чего бы то ни было. После его визита каждый, сколь­ ко-либо причастный к этой работе стал стараться внести в идеологию этого при­ бора свою лепту в обязательном порядке. Но, не понимая общую лётную концеп­ цию идеи и, главное, не видя чётких гра­ ниц её лётной же самодостаточности, они неотвратимо стали индикацию засорять. В этом мусоре легко всё искажалось. Приве­ ду один только пример. В работе нашей группы участвовал сравнительно молодой, но талантливый программист, если не ошибаюсь, Володя Луканичев из Академии Жуковского. Ра­ ботал какое-то время хорошо, но однажды не выполнил, записанное мной в специ­ альном журнале принципиальное задание. На мой удивлённый вопрос ответил: «Мой отец во время войны был лётчиком и мы, посоветовавшись, решили сделать по-дру- гому». Я тогда не оценил разрушительную силу и возможности различного рода акти­ вистов. Надеялся, позже, когда разрешат­ ся основные организационно-производ­ ственные вопросы, провести основатель­ ную зачистку индикации от всего лишнего, а потому и, безусловно, вредного. Но И.А. Эрлих скоропостижно скончался. Однако, накануне, отвечая на мои уговоры, в связи с важностью темы для нашей авиации и преклонным его возрастом, максимально форсировать работу с прибором, забросив всё остальное, он заявил о гарантирован­ ном своём жизненном потенциале на бли­ жайшие десять лет. Уверял, что математи­ чески вычислил это с учётом судеб всех 208