Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

философия лётной безопасности нужно прочитать книгу генерал-полковни­ ка В. И. Воронова «Записки морского лёт­ чика», хотя бы раздел «Они были первы­ ми». Станет понятным, что противолодоч­ ные не малые усилия Страны и её специа­ листов были верными своевременными и весьма результативными, несмотря на тя­ жёлые порой потери. Сейчас-то ясно как из конструкторского бюро (КБ) можно было бы потери существенно уменьшить, но и уменьшали в меру своих способно­ стей. Считаю, что противолодочные кон­ кретные уже законченные разработки не могут быть забыты и отвергнуты из-за их устарелости (если кому-то это кажется). Дело в том, что если придётся, то хороший результат можно будет получить скорее, добиваясь его сразу разными способами. Одному же способу оппонент всегда мо­ жет легко найти эффективное противо­ действие. Потому как вертолёту придётся много находиться в сложных условиях приборного полёта в том числе и на запре­ дельно малых высотах с маневрировани­ ем без возможности благополучного при­ воднения из-за постоянного неподходяще­ го состояния моря, то лучше и безопаснее это делать на соосном. Соосному для этого нужна только предлагаемая мной прибор­ ная индикация, которая откроет безопас­ ную дорогу многим лётчикам любой ква­ лификации. Моей правоте можно было бы давно и легко организовать стендовый эк­ замен, но пока это тоже не делается. При­ чин этому я не понимаю и не ищу. Проще и безобиднее считать, что не созрели мы соосники для настоящего приборного пи­ лотажного успеха. Иначе в голове могут появиться другие более мрачные мысли. Кстати сказать, сравнительно недавно, главный аэродинамик нашей фирмы Петросян Эдуард Арутюнович выпустил большую книгу под названием «Аэродинамика соосного вертолёта». В целом книга в любом случае весьма полезна, несмотря на то, что автор не всё в ней написал со знанием дела. В частности, приписав Е.И. Ларюшину то, чего он не делал, Петросян, конечно, обидел память Жени. Герой Советского Союза, Заслуженный Лётчик-испытатель не нуждается в подобных приписках к перечню своих лётных достижений. Женя не поднимал в воздух первый экземпляр «Чёрной Акулы», как это утверждает Петросян. Ситуация как-то напоминает обман читателей Кузминой о несуществующем полёте Ка-26 с заглушками на выхлопных патрубках. Но там, хотя бы, понятна причина и смысл чьего-то вранья, да и повествование художественное. В данном же случае к хорошей книге научного характера у читателей возникает заведомое недоверие. По этому поводу ко мне обращались уже неоднократно. Кроме того, создаётся впечатление о лёгком отношении руководства к делам на фирме и к историческим фактам, ну точно по выше озвученной формуле. Так что книжная фальсификация наносит фирме только вред. Зачем? 203