Алексеев, В. В. Философия летной безопасности / / Н. П. Бездетнов, В. В. Алексеев.- Изд. второе, и доп.- Москва : [б. и.], 2017. – 359 с. : ил., цв. ил. - (Библиотека летчика «Летная эксплуатация и безопасность полетов на вертолетах соосной схемы»).

‘Николай Бездетное, (Валерий Алексеев, ГЛАВНОМУКОНСТРУКТОРУ УВ3 МИХЕВУСЕРГЕЮВИКТОРОВИЧУ ОТЛЕТЧИКОВ-ИСПЫТАТЕЛЕЙ У В 3 ДОКЛАДНАЯЗАПИСКА Поставленаязадачаавтономногозависаниявертолета приневидимостиориентироввнастояще времярешается неоптимальнымпутемиз-занеправильноговыборатипаиндика­ ци авиагоризонта: "видссамолетаназемлю". Современыеприборыэтоговидаможноиспользоватьвпо­ лететолькопослепредварительногопсихологическогоусилия надсобой, направленогона"оподвиживаниІ" неподвижного силуэтика, т.е. посленасильственогопревращенияиндикаци "видссамолетаназемлю" виндикацию"видсземлинасамо­ лет". Наэтомосновани можноутверждать, чтоавиагоризонты синдикацией"видссамолета" несутвсебепсихологическую несовместимостьотнимающуюулетчиковкакую-точастьэнерги, котораямоглабыбытьиспользованадлярешенияосновнойзада­ чиполета. Крометого, приуправлени вертолетомвзакрытойкабине подиректорнымстрелкамсавиагоризонтом"видссамолета" (ПКП-72) работаследящейсистемыавиагоризонтасовершеноне осмысливается, т.е. можновыключитьавиагоризонтилетчик этогонезаметит, поэтомувслучаехотябыодногоизряда возможныхотказоввсистемеформированиядиректорныхсигналов летчикокажетсянезаметнодлясебяваварийнойситуаци ис исправным авиагоризонтом. Безопастностьполетовбудетзави­ сетьвосновномотнадежностидиректорнойцепи, т.е. значи­ тельноснизится. Надлетчикомвсегдабудетдавлетьотвлекаю­ щаяотосновнойработыпсихологическаяпостоянаянагрузка поожиданиюотказовдиректорныхсигналов, каковабымаланибыла ихвероятность. Этисерьезнейшиенедостаткинепозволятобеспечитьни должногокачествапилотированияпризависани вневидимости, нидолжнойбезопасностидляоправданогоиспользования летчиков s) летчикдолженсебепредставлятьсилуэтсамолетаподвижным относительнолини искуственогогоризонта ] 130.