Алексеев, В. В. Жизнь отданная авиации : полковник ВВС Маслов Павел Иванович : инженер, журналист и фотохудожник / Алексеев Валерий Валентинович. – Москва : [б. и.], 2020.

(Валерий Алексеев д а не выпендривался и из себя ни чего не строил. Фотоаппарат с со бой возил в большинстве случае не для того, чтобы фотографировать людей, а чаще это нужно было для того, чтобы все-таки еще раз пока зать, что техника нуждается или в дополнительном оснащении и со вершенствовании, или применяет ся в необычных условиях. И вообще показал с лучшей стороны, что это его тоже интересовало, потому что он настоящий инженер. И он остал ся у меня и у нашей семьи в памяти как обязательный, добросовестный человек, который бывает счастлив, когда видит, к ак другие счастливы, и переживать умеет за других и за технику тоже. Здоровье ему под косила работа. Приемку сократили по количеству людей сначала в три раза, потом в пять раз, а объем за полняемой документации увеличил ся, количество пунктов испытаний, проверок увеличилось до безобра зия. Он остался работать на фирме Сухого, поддерживал технику, ко торая была в эксплуатации и даже совершенствовал ее, в том числе и ту технику, которая садилась на палубу. А там вопрос испытаний и вопрос оценки качества и дора ботки этой техники стояли очень остро. В конце концов все пришло к тому, что все приемки собрали в од ном месте на территории ОКБ Су хого и сделали Пашу главным. Его преимуществом было то, что для оценки техники он привлекал ин формацию, которая использовалась для других видов техники или для этой же техники в другое время. Он изобрел этот вариант и его практи чески реализовал. Для этого надо было провести сумасшедшую орга низационную работу для того, что бы засчитать результаты заводских испытаний на некоторые этапы го сударственных испытаний. И он это сделал. Но вместе с тем в тех ме стах, где нужно было действительно проверить, была новизна. Он наста ивал на том, чтобы находили деньги и добивался, чтобы проверяли, тем более, что весь контрольный аппа рат был разрушен, а остались толь ко промышленники и он. Структу ра управления была нарушена, мы помогали, чем могли. Перестройка началась в 1987 году, а без денег, и без возможности влиять на процесс, мы остались в 1993 году. Фирма Су хого тоже активно в этом участво вала, потому что сама была созда на как военная организация, на нее свалились заботы фирмы Микоя на, потому что они объединились. И там приемка решала вопросы уровня управления боевой ударной авиацией и формировала и образ, и задачи, и программы испытаний. И это сделал Паша Маслов, то есть он оказался в период перестрой ки во главе управления качеством боевой авиации, истребительной и штурмовой. И он нашел способ сде лать самолеты многоцелевыми или многофункциональными. Если де лать самолет многоцелевым, надо менять конструкцию. Это очень сложно, так к ак это разные вари анты применения ракет, разные 102