Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

(Валерий Алексеев Полёты в Саках. Самолёт Су-33 пилотирует Дубовой Виктор Викторович Все втроем сразу поняли, что попали в со вершенно другую обстановку. Нигде мы не ви дели таких полётов. Не случайно многие приез жали просто посмотреть на эти полёты. Очень много было видно непосредственно с аэродро ма. Рядом были зоны пилотажа. Получалось так, что мы все сразу учились. Учились те, кто был в воздухе, и те, кто смотрел на полёты с земли. Всё было сразу видно: все недостатки, которые потом анализировались на общем разборе по лётов. И, таким образом, все учились: и те, кто летал, и те, кто только готовился к полётам. Мы поняли, что попали в совершенно другую си стему подготовки. Было удивительно: неужели человек способен на это и неужели так можно летать, когда всё вокруг под строгим контро лем. Люди приезжали, смотрели, удивлялись. Система обучения в полку у Тимура была не чи сто индивидуальная, а была постоянно общая. Один выполняет полёт на предельно-малой высоте в зоне в непосредственной видимости над аэродромом. Все смотрят. Это были как показательные полёты: воздушные бои, пило таж, атаки воздушных и наземных целей. Мог ли сразу анализировать выполнение, разбирать ошибки, видеть с земли, что, к примеру, здесь в полёте упущено направление. Все недостатки выносились на разбор полё тов. Все слышали и видели, как это происходит. Это и входило в систему контроля готовности. Командир говорил, что всегда фундаментом лётчика-истребителя является сложный и выс ший пилотаж (на всех высотах) и на каждой высоте есть свои особенности, которые надо знать и учитывать. Эти особенности и рассма тривались на общих контролях готовности, что бы все слышали и впитывали в себя. Мы сразу понимали, как надо делать, и учились, не ле тая. Когда начинался контроль, командир вы зывал лётчиков к доске. Один писал особенно сти выполнения полёта на малой высоте, меры безопасности, второй лётчик писал боевое при менение, третий лётчик писал какой-то другой вид подготовки. Пока они готовились, на доске разбирались какие-то другие вопросы. Каждый на доске готовил свою тему, и дальше шло их обсуждение. В итоге каждый присутствующий изучал все освещаемые темы. Таким образом проходил разбор полётов - живо и понятно. 566