Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

за ш ут к^ую Р оссию ТенералШимур _Япащідэе — палубный военный лётчик^номер один ных сил по различным причинам, не важно, где они служат, в ка ком государстве - все м ы советские воины, бывшие, но всё равно советские, - я хочу пожелать им, чтобы они сохранили эту способность при не обходимости снова сесть в кабину само лёта и выполнить то, чему их учили так много и так дол- го!» Т и м у р Апакидзе П ридя в полк Ти мура Автандило вича, сразу был поражён: во-первых, для того, что бы полк существовал, в то время ничего ещё не было выстроено и по строено капитально. А в каком состоянии на ходился штаб?! Здание было старое, обшарпан ное, там всё и размещалось. Основное было на аэродроме - это капониры, самолёты на стоян ках. Мы приехали в полк к Тимуру Автандилови чу с Серёжем Корневым, Володей Стуком и до ложили Тимуру Автандиловичу, что прибыли. Он спрашивает: «Что хотите первым делом?». Мы отвечаем: «Хотим самолёты посмотреть!». До этого ни разу не видели живьём самолёты МиГ-29 и Су-27. Он разрешил посмотреть: сто янки были открыты, и там проходил парковый день. Мы пошли. Серёжа Корнев сказал, что он всё знает и уже видел самолёты, видел их на картинке. Получилось так, что на стоянку во шли со стороны МиГ-29. Подошли к самолёту, а Сергей нам и говорит: «Вот это Су-27! Видите, у него то-то и то-то, вот так кили находятся». Показал самолёт нам, мы посмотрели, пощу пали. Идём дальше, а впереди такие лайнеры огромные стоят. МиГ-29 раза в три меньше и ниже. Мы и спрашиваем: «А это что, Серёга?» Серёга отвечает: «Это я маху дал, вот это и есть Су-27, а то был МиГ-29, оказывается». Мы были поражены красотой самолётов. Как говорилось раньше: «Красивый самолёт - красиво и ле тает!». Как он красиво летает, в то время я ещё не представлял. Кожин И.С., Прокудин Е.Ф., Пугачёв В.Г., командующий СФ Попов В.А., Апакидзе Т.А., Чибир Я.Г. Полёты на самолёте Су-27КУБ в Североморске-1, 1999 год Когда готовились к переезду в Крым, у меня было всё уже подготовлено на 1 класс. Оста валось провести лётные проверки при миниму ме погоды ночью, необходимо было дождать ся этих лётных смен. А надо уже было улетать. Мне лётчик-инспектор и говорит: «Не грусти, Виктор, ты у Тимура быстрее получишь класс». Я подумал: как же так, там ещё и истреби тельный курс пройти надо, а здесь у меня уже всё пройдено, но мы не успеваем. Но потом в Саках как-то быстро всё получилось, грамот но было спланировано. Направленность тогда была истребительно-бомбардировочная (штур мовая), преимущественно работа по наземным и надводным целям. По воздушным целям ещё не специализировались. В сотом полку для класса надо было освоить истребительный курс. Летали на «элках». Этот самолёт очень многое позволял делать. Работа была поставлена так, что за год я прошёл этот курс истребительной авиации и получил первый класс. Ровно год! Я даже не мог себе предста вить такого. Я прошёл курс боевой подготовки в объёме штурмовой авиации и истребительной авиации. Позднее, при полётах на Севере, всё это воплощалось по дальнему видению Тимура Автандиловича: «Мы не должны зацикливаться только на истребительной авиации, мы должны мастерски работать и по земле, сохранить всё, что у нас уже было наработано». 565