Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

ЗЛ ШуШКіУУО (РОССИЮ ТенералШймур _Япащідэе — палубный военный лётчик^номер один был заместителем командующего ВВС СФ по боевой подготовке, и мне, по функциональным обязанностям, приходилось постоянно общать ся с командирами лётных полков и дивизий, в том числе, и с Тимуром, который предпочитал сам, лично, решать вопросы со всеми замести телями командующего, не перепоручая это ни кому другому. О боевой службе в 1995-1996 г.г. группы ко раблей, во главе с тяжёлым авианесущим крей сером «Адмирал Кузнецов», на котором коман диром авиакрыла был генерал-майор Апакид зе, нужно писать отдельную книгу. Поступивший, вскоре после ВС, в Военную Академию Генерального штаба, по его словам, питавшийся с семьёй только рыбными консер вами, чтобы не голодать на нищенской зар плате слушателя, Герой России, Заслуженный военный лётчик, генерал-майор Апакидзе по ночам работал охранником в каком-то коопе ративе, в помещении которого его запирали на ночь, а утром, получив за прошедшую ночь расчёт наличными, он ехал на занятия а Акаде мию! Так во всех Академиях и учились, и учат ся последние 15 лет практически все офицеры. Вряд ли в какой-либо другой стране возмож но такое, что выпускники военных Академий передают «по наследству» вновь поступившим пояса штангистов, чтобы, работая по вечерам и ночами грузчиками, старшие офицеры к вы пуску не заработали грыжу! После выпуска из ВАГШ генерал Апакид зе был назначен заместителем командующего Морской авиацией ВМФ, но в Москве бывал редко, непрерывно мотаясь по командировкам на СФ, ТОФ, ЧФ, в ЦБП и ПАС и на научно-ис- следовательский и учебно-тренировочный ком плекс («НИТКА») в ставшим украинским город Саки. К сожалению, не (как принято в авиации) «крайний», а, как оказалось, в последний раз мы с Тимуром виделись за несколько месяцев до его гибели, когда он на три дня прилетал для работы в истребительном полку в п. Ни- венское. Все три дня, по вечерам, мы обсужда ли «больные» вопросы авиации, обменивались мнениями и прогнозами. Он, как всегда, был полон планов и надежд, хотя выглядел очень усталым. Никогда не употреблявший спиртно го и не куривший, Тимур больше двух недель не мог находиться в отпуске, умудряясь и в ко ротких отпусках, д а и во время учёбы в ВАГШ, «подпольно» летать в аэроклубах, Центрах пе реучивания и на частных самолётах и вертолё тах. В тот раз даже моя жена, знавшая Тимура ещё со времени нашей совместной службы в г. Североморск-3, обратила его внимание на то, что ему нужно срочно отдохнуть в санатории. Тимур, виновато улыбнувшись, согласился, что нужно, но, тут же, извинившись, что ему се годня ещё надо подготовиться к завтрашним полётам, пошёл в свою комнату в профилакто рии, где со старательностью и аккуратностью курсанта, жертвуя временем для сна, тщатель но заполнил тетрадь подготовки к полётам, лётную книжку, полётные листы и наколенный планшет. Часа через полтора, как мы расста лись, я вышел покурить и, увидев в открытую дверь его номера работающего за столом Тиму ра, вновь зашёл к нему. Он вычерчивал схемы ухода в зоны техники пилотирования аэродро ма Нивенское. Я сказал, что ему через пять ч а сов нужно уже выезжать на полёты, а он, не раз ранее летавший с Нивенского и выполня ющий завтра полёты только в качестве лётчи ка -инструктора, заново рисует известные ему (и уже имеющиеся у него в планшете) схемы этого аэродрома! Укоризненно посмотрев мне в глаза, Тимур довольно резко произнёс: «Ну ты же знаешь, что пока не подготовлюсь так , как считаю нужным, я не сяду в самолёт!» - и, по молчав, уже спокойно добавил: «Привычка». И в этом опять был весь Тимур! Взвалив на себя всю работу по подготовке и проведению празднования 85-летия Морской авиации ВМФ в г. Остров, физически и мораль но уставший, в 32-х градусную жару, практи чески уже закончивший показ сложнейшего комплекса фигур высшего пилотажа на люби мом Су-33, - Тимур ошибся... С его опытом, он не мог не осознать, что внезапно, из-за высокой температуры «просевший» на выводе из пикирования самолёт столкнётся с землёй, но, заслуженно считавшийся первым и лучшим из лучших, Тимур не был бы Тимуром, чтобы на глазах у 6000 зрителей катапультироваться из исправной машины ... Через год, с пришедшим ко мне, по моей просьбе, заместителем, корабельным лётчиком -истребителем № 2, полковником И.С. Кожи ным, мы открыли мемориальную доску у вхо д а в штаб ВВС БФ, в память о генерале Т.А. Апакидзе, проходившем начало своей лётной службы в полку на аэродроме Чкаловск, а во время проведения сборов руководящего соста ва морской авиации в г. Остров была открыта мемориальная доска на улице имени Т.Апаки дзе, установлена доска и в г. Североморск-3 на улице, ныне носящей имя легендарного мор ского лётчика Тимура Апакидзе. Звания Героя России, кроме самого Тимура, были удостоены четыре его ученика, корабель ные лётчики-истребители, В.В. Дубовой, И.С. Кожин, И.И. Бохонко, П.П. Кретов. Тимур был бойцом. А теперь «настоящих буйных мало, - вот и нету вожаков»... Апакидзе при жизни был «легендой»... 549