Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

& С Валерий Ялек^еев Командир 100-го КИАП подполковник Апакидзе Тимур Автандилович рядом с самолётом МиГ-29 Для обучения лётчиков-истребителей технике пилотирования и боевому применению, ввиду от сутствия спарок Су-27 и МиГ-29, на вооружение полка поступили учебно-боевые самолёты Л-39 «Альбатрос». Из них была сформирована учебная эскадрилья, базирующаяся на аэродроме Очаков. Директивой ГШ ВМФ от 13.12.1988 на базе 39-го УИТК в Саках создан 1063-й Центр боевого применения корабельной авиации (ЦБПКА). После формирования в 1988 г. 1063-го Цен тр а боевого применения корабельной авиации В состав 1063-го ЦБП вошли 100-й КИАП, 299-й ПИКАП и 23-й ИУТК. Начальником 1063-го ЦБП назначили полковника Серёгина, с должности з а местителя начальника Качинского ВВАУЛ. В 1989 г. в составе 100-го КИАП имелось три авиационные эскадрильи: - 1-я АЭ самолётов Су-27 (12 Су-27 и 8 Су- 27УБ); - 2-я АЭ самолётов МиГ-29 (12 МиГ-29 и 6 МиГ-29УБ); - 3-я АЭ самолётов Л-39 «Альбатрос». В августе 1989 г. вместо Л-39 полк получил штурмовики Су-25 из расформированного на аэ родроме Арциз 90-й ОШАП ВВС СА (6 Су-25, 2 Су-25УБ и 7 Су-25УТГ). После начала ремонта полосы в Саках 299-й полк перебазировался в Николаев, а 100-й в Оча ков. Появилась необходимость на чём-то возить и восстанавливать лётный состав полка. Тогда было принято решение переучить весь лётный состав 100-го полка на Л-39. В составе базиру ющегося в Очакове 555-го вертолётного полка полка была эскадрилья (АЭ) Л-39. Командир под полковник Бутенко Ю. На базе этой АЭ и прове ли переучивание и 4 Л-39 передали в 100-й полк, где их успешно и эксплуатировали. В 1988г. при нимается решение о передаче всей 3-й АЭ 555-го полка в состав 100-го полка, где она стала тоже 3-й АЭ. 1-я на Су-27, 2-я на МиГ-29 и 3-я на Л-39. Командиром 3 АЭ был назначен начальник штаба 2-й АЭ майор Рубанов С. Но через полгода он был списан с лётной работы по медицине, и в 1999 г. на его место прибыл выпускник акаде мии им.Гагарина подполковник Причиненко С., имевший опыт боевых действий в Афганистане и подготовленный к полётам на Су-25. Он ко мандовал АЭ до 1993 года. Потом уволился. В 1990 году 3-я АЭ по указанию сверху, во преки просьбам руководства 100-го КИАП, сдала свои Л-39 в Вяземский ДОСААФ, получив с заво да новенькие Су-25УТГ (Л-39 был необходимым самолётом: простота в эксплуатации и технике пилотирования, малый расход топлива и боль шая продолжительность полёта на одной заправ ке - вот его несомненные достоинства и Су-25 заменить его в этом никак не мог). В 1991 г. при шли ещё несколько Су-27УБ: в мае №04 и №05, а в сентябре №06. По штату в полку планировалось иметь 12 бо евых и 8 спарок Су-27. Но полк не спешили ком плектовать серийными машинами, т.к. они не подходили для работы на корабле и на комплек се «НИТКА». На подходе уже был Су-27К. Группа лётного состава на ОКБ прошла переучивание на неё и получила допуск к полётам на опытных м а шинах ОКБ. З а недолгие 10 лет своего существования 100- го КИАП командовали трое: - подполковник Апакидзе Т.А. с 1986 по 1989 гг. - полковник Артемьев О.П. с апреля 1990 по 1993 гг. - подполковник Телегин А.В. с 1993 по 1996 гг. (полк расформирован, знамя сдано в архив МО Украины) 470