Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

ЗЛ ШуШКіУУО (РОССИЮ ТенералШимур Лпащідэе — палубный военный лётчик^номер один Военный лётчик-испытателъ первого класса полковник Иванов Александр Борисович Вот почему Тимур про пилотов, уровень лёт ной подготовки которых не соответствовал з а нимаемой должности, с сожалением говорил: «Иэтот в детстве недоел витаминов». Интересно в этом плане вспомнить годы становления Тимура. 1975 год. На Балтике возрождается штур мовая авиация в составе ВМФ. Своих пилотов, умеющих пилотировать самолёты Су-17М, в ВМФ, естественно, не было. Поэтому было при нято вполне разумное решение: командный со став полка взять из ВВС, а рядовых лётчиков из училища. Задумано было хорошо, но испол нено как всегда... Какой командир отдаст ценного, по его мнению, лётчика и командира. Поэтому в полк пришли совершенно разные люди: по лётной подготовке, взглядам на лётное дело, а главное, на дисциплину. В этой обстановке и началось формирование Тимура как лётчика и команди ра. Но... ничто не проходит бесполезно, реша ющую роль в служебном росте Тимура сыгра ло его давнее увлечение техникой вероятного противника. Так или иначе лейтенант Апакид зе был назначен начальником разведки полка, что давало несомненное преимущество в лёт ной подготовке - начальник просто не имеет права летать хуже подчинённых, а потому ле тал больше и чаще, но это наложило и немалую ответственность. У Тимура был знако мый, большой оригинал, лётчик-испытатель с ред кой фамилией Иванов Александр Борисович, который конспектиро вал поводы для запретов полётов. И представьте, весьма преуспел в этом деле, последняя цифра, которую я от него слы шал, - 360. В авиации всегда че- го-то недостает: то само лёт неисправен, то пого ды нет, то аэродром не готов, то командование запретило полёты. От сюда пилоты делятся на две категории: те, кото рые ждут полётов, и те, которые их добиваются. Тимур, безусловно, отно сится к числу последних. Он действительно заслу живал каждый полёт к а торжным трудом на земле. Показательно, что у многих лётчиков с годами ж ажда полётов приту пляется, чего никто не сможет сказать о Тимуре. Немногие знают, чего стоило организовать полё ты в начале девяностых годов, а тем более под готовить авиационное крыло к боевой службе на ТАВКР «Адмирал Кузнецов» в декабре 1995-1996 года. Взлёт самолёта Су-33 с авианосца <■Адмирал Кузнецов» 419