Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

<■.Валерий Алексеев ролевы показать пилотаж этих знаменитых м а шин наши вынужденно ответили отказом из-за большого перерыва в полётах на пилотаж. Даже покраснел, когда писал эти строки. Вот тебе и престиж страны, вот и боевая готовность. Тимур подобного просто не допустил бы. Опять вспоминается ф ра за «ПП» (мы его так звали между собой) полковника Пе тра Петровича Иванова при проходе груп пы: «...подтянись, не отставай - кореш а смотреть будут!» Тимур провёз командира полка и его заме стителя на пилотаж, немного разочаровавшись в подготовке лётчиков из ВВС: «Слабаки на пе регрузках, это не наш а морская подготовка...». Я не пропустил тогда ни одного полёта Тиму ра, снял сына с уроков в школе, привёз и детей друга. Все были в неописуемом восторге от уви денного. Огромная «лопата» Су-27 проходила на предельно-малой высоте над нами и вновь стремительно уходила в высоту. Казалось, что волна тёплого воздуха от огромной птицы па дала на нас с неба при очередном проходе. Каждый полёт заканчивался тренировочным заходом на посадку с полупереворота, иногда это получалось коряво. Но Тимур упорно, раз за разом отрабатывал этот элемент полёта. Тогда никто и предположить не мог, что произойдёт через три месяца в Острове на подобном захо де на посадку... Трасса Калининград - Багратионовск в это время останавливалась: дальнобойщики, выле зали на крыши машин и заворожено смотрели пилотаж, тормозили легковушки, равнодуш ных не было. Все пацаны тогда дали слово Тимуру стать офицерами. Они уже давно закончили воен но-морское училище и встали на защиту Роди- 403 Последняя наша совместная фотография, г.Калининград. Аэродром Нивенское 4 апреля 2001 года ны («как дядя Тимур»), всегда возлагают цветы к памятнику в Североморске, возвращаясь из очередного похода... Тимур гордился своими лётчиками, старал ся отблагодарить всех, улетевших с ним на Се вер, фактически в «никуда». Лётчики были ещё не готовы к посадке на аэрофинишёр, весь тренажный комплекс «НИТКА» остался на не дружественной Украине, на Севере не было НИЧЕГО, даже должностей. Вся подготовка лётного состава восстановилась только через довольно продолжительное время, д а и то бла годаря его усилиям. Он добивался выделения топлива из резервов, сопротивлялся, как мог, сокращению корабельной дивизии. Всё это было на том фоне, когда вокруг продолжалось разграбление страны. Впереди были вообще непонятные перспективы. От Вооруженных сил СССР под руководством президента ф а к тически избавлялись, офицеры не получали де нежного довольствия месяцами. Денег не было, совсем не было. Если в условиях Балтики мы могли организовать работу грузчиками, чтобы не видеть голодных глаз наших детей, то в ус ловиях Севера заработать хоть какие-то деньги было вообще невозможно. Наши самолёты Су- 17МЗ быстро вывели из боевого состава и ста ли «перекусывать» специальными установками, закупленными на Западе, а нас пересадили на старые Су-24...