Алексеев, В. В. За великую Россию. Генерал Тимур Апакидзе – палубный военный летчик номер один / Алексеев Валерий Валентинович. - Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2024.

<■.Валерий Алексеев Мне пришлось дать Игорю команду на ката пультирование, когда у него остановился дви гатель на морском полигоне. В голове быстро пронеслись варианты извлечения Игоря из хо лодной воды, но двигатель самолёта запустился на минимальной высоте. В 1992 году мы вме сте переучивались в Липецке. И как в фильме «В бой идут одни старики», организовали свою «рок-группу»: балалайка, гитары и баян. Нас, играющих, было четверо (А.Сиваков, Е.Анфе- ров, И.Матковский), а поющих - все переучи вающиеся. Заключительный концерт в лётной столовой с руководством центра прошёл с боль шим успехом. Игорь позднее написал извест ный «Гимн палубных лётчиков». Вот такие у нас были ребята. Надо сказать, что ещё в 1979 году накопи лось много вопросов по аэродинамике самолё т а с изменяемой геометрией крыла. В очеред ном отпуске заехали в город Таганрог и задали эти накопившиеся вопросы нашему великолеп ному преподавателю по аэродинамике майору Вайнштейну. Получили исчерпывающие отве ты на все вопросы, которые готовил и Тимур. Это были расчёты траектории движения, ба лансировка самолёта с изменяемой геометрией крыла на пилотаже, его устойчивость и управ ляемость. Этот раздел многие лётчики во время учебы старались как можно быстрее проско чить... Моряки как-то задали вопрос: почему тттведы при облёте их кораблей визуально «бы стрее наших самолётов» выходят из пикирова ния. Объяснили им, что тттведы летают на своих «Саабах» и «Виггенах», выполненных по другой аэродинамической схеме... Эти «иномарки» иногда случайно вклинивались в наши боевые порядки, но потом шарахались, не заметив во время, что очередная наш а пара уже заходит им в хвост, прикрывая первую. Пилотам пол ка доводилось встречаться у наших берегов и с немцами, датчанами, даже с улыбающимися «афроамериканцами» на своих F-16. В качестве полигона моряки выделяли нам сторожевые корабли с бурунной мишенью. Этот корабль выходил в море, на длинный трос цеплялся буй, который и изображал мишень. Работать надо было по буруну, но чуть в сторо не, чтобы не отрубить трос. П р и н о р м а л ь н о й п о г о д е н и ч е г о с л о ж н о г о в в ы п о л н е н и и з а х о д о в н а ц е л ь н е б ы л о , н о к о г д а в и д и м о с т ь у х у д ш а л а с ь и г о р и з о н т р а с т в о р я л с я в д ы м к е , в о т т о г д а с т а н о в и л о с ь с л о ж н о в а т о в ы п о л н я т ь э т и з а х о д ы . П о л ё т в н е в и д и м о с т и ц е л и с т а н о в и л с я п р и б о р н ы м . П р и х о д и л о с ь п о с т о я н н о к о н т р о л и р о в а т ь г о р и з о н т . А н а л о г и ч н о б ы л о и с о с л о ж н ы м п и л о т а ж о м н а д м о р е м . Э т о н а д с у ш е й в с е г д а в и д н о , г д е н и з , г д е в е р х . А н а д м о р е м в с е р о й п е л е н е о ч е н ь л е г к о б ы л о п о т е р я т ь п р о с т р а н с т в е н н у ю о р и е н т и р о в к у . Т и м у р п р и ш ё л к в ы в о д у , ч т о м о р с к и х л ё т ч и к о в н а д о с п е ц и а л ь н о г о т о в и т ь к п и л о т а ж у н а д м о р е м в с л о ж н ы х у с л о в и я х , в т о м ч и с л е и н о ч ь ю . И п о н е м н о г у п о д г о т о в л е н н ы е п и л о т ы н а ч а л и в ы п о л н я т ь э т о т н о ч н о й п и л о т а ж , к о т о р ы й о к о н ч а т е л ь н о б ы л у з а к о н е н в 1 0 0 - м п о л к у . А т о г д а п р и х о д и л о с ь с л е г к а н а р у ш а т ь и н с т р у к ц и и . Н о е щ е С а л т ы к о в -Щ е д р и н г о в о р и л в с в о ё в р е м я : « С т р о г о с т ь р о с с и й с к и х з а к о н о в с м я г ч а е т с я н е о б я з а т е л ь н о с т ь ю и х и с п о л н е н и я » . . . П о с т о я н н о и с к а л и и н а х о д и л и р а з у м н ы й к о м п р о м и с с . С 1982 года в полку начали выполнять полё ты по программе совершенствования: на пре дельный пилотаж, на пилотаж в СМУ (и ночью), на воздушный бой, на атаки цели с предельных видов манёвра - боевого разворота по типу косой полупетли и горки с большими углами, в том числе и парой. Провели полёты на топ- мачтовое бомбометание (А.Ельников долго кор пел над расчётами). Из-за большой скорости сброса бомбы здорово отскакивали от воды и летели с отставанием иногда и выше самолёта. Такова была энергия удара об воду с последу ющим отскоком в направлении к цели. В полку приступили к отработке посадки парами. В полёте лётчик должен был видеть все воз душные цели вокруг своего самолёта: крадёт ся ли «кукурузник» далеко внизу, проходит ли по воздушной трассе гражданский борт где-то сверху. О каждом обнаруженном самолёте он должен был немедленно доложить инструктору в задней кабине. Специально тренировали лёт чиков вести радиообмен во время пилотажа на больших перегрузках, быстро проводить в уме штурманские расчёты, определять типы обна руженных боевых кораблей. Бомбили разными типами бомб, стреляли из пушек, в том числе опробовали и подвесные «швейные матттинки» СППУ-22, пускали все типы ракет управляемых и неуправляемых, в том числе и с «логарифми ческой кривой», работали на разных полигонах, освоили аэродромы в Польше и ГДР. Шла н а стоящая боевая подготовка. Подготовленный лётчик одноместного самолёта должен делать «десять дел» одновременно, быстро принимать грамотные решения в постоянно меняющейся обстановке. Этого мы, как инструктора и ко мандиры, добивались во время обучения от своих подчиненных. 396