Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо. Некоторые из этих задач являлись характерными, «родными», для армейской авиации, отрабатывались эки пажами в ходе учебно-боевой подготовки в местах постоянного базирования. Новые задачи приходилось осва ивать и решать в ходе боевых действий. Приходилось учитывать специфические условия Афганистана и особен ности ведения вооружённой борьбы с формированиями мятежников. К последним следует отнести отсутствие чётко обозначенного фронта и тыла, большую разбросанность объектов действий и их максимальную прибли жённость к атакующим войскам, необычные формы боевых действий мятежников. Характер ведения боевых действий определяла горно-пустынная местность Афганистана. По своим природ ным условиям его территория является одной из самых неблагоприятных для действий авиации. Горный рельеф резко снижал возможности по радиолокационной проводке летательных аппаратов, уменьшал дальность дей ствия радиотехнических систем навигации, соз давал большие погрешности в показаниях автома тических радиокомпасов, уменьшал дальность радиосвязи на отдельных направлениях. Однооб разие фона местности, населённых пунктов и ха рактера целей усложняли их поиск и обнаруже ние. Расположение аэродромов и посадочных площадок на высоте до 2500 м и выше над уров нем моря и жара в дневное время влияли на пре дельный взлётный вес, вынуждали уменьшать за правку топливом и полезную боевую загрузку. В результате уменьшался тактический радиус дей ствия вертолётов, время их пребывания над полем боя и огневого воздействия по целям. Для горной местности характерно изменение метеорологиче ских условий с внезапным образованием облач ности, ухудшением полётной видимости, измене нием скорости и направления ветра. Объекты ударов зачастую располагались в тес нинах гор и ущельях, что затрудняло обнаруже ние и распознавание целей; ограничивало выбор направления захода на цель; усложняло условия выхода из атак. Для пустынной местности харак терны частые пыльные бури и мгла, которые за трудняли, а иногда и исключали взлёт и посадку вертолётов, ухудшали возможности по отыска нию целей, вредно влияли на эксплуатацию авиа ционных двигателей, вооружения и специального оборудования. Сложность физико-географиче- ских и климатических условий приводили к бы строму утомлению экипажей, требовали напря жения сил от лётчиков при взлёте и посадке, при поиске цели и прицеливании. В таких сложных условиях выполнять боевые задачи могли экипа жи вертолётов, обладающие такими боевыми ка чествами, как отличная техника пилотирования; умение выполнять полёты на малых и предельно малых высотах над горно-пустынной местностью и способностью эксплуатировать авиатехнику в экстремальных условиях; обладание высоким уровнем психологической устойчивости. Лётчи ки вырабатывали способность выполнять полёты над безориентирной местностью, без использо вания радиотехнических средств навигации и на предельных режимах полёта, а также действовать D ,, , ,, . ,, ^ ^ ’ Вечная память Дидыкѵ АЛ., Дидыкѵ ПЛ., Ьазаровѵ А. Ф., в составе групп различного тактического назначе- Панкину В Ф ния. В ходе боевой службы они учились самосто ятельному поиску и обнаружению малоразмерных объектов, расположенных на склонах гор и на дне глубоких ущелий, на естественных выступах, к нанесению по ним точных ударов с применением всего комплекса воору жения. 99