Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

ИСТОРИЯ ОАО «КумАПП» основано в 1962 году на базе кумертауского ремонтно-механического завода. В 1963 году освоено производство десантной и наземной авиационной техники. В 1968 году выпущена первая продукция - вертолёт Ка-26, в 1972 году КМЗ переименован в Кумертауский вертолётный завод, который в 1977 году вошёл в состав Кумертауского авиационного ПО. В период с 1973 по 1989 год на ОАО «КумАПП» производились беспилотные самолёты: самолёт М-17, часть крыла самолёта Ту-154. В 1982 - 1985 годах завод участвовал в создании авиационно-космического комплекса «Буран». В 1992 объединение реорганизовано в КумАПП. В 2001 года Кумертауское авиационное предприятие успешно освоило производство нового вертолёта радио локационного дозора Ка-31. С 2008 года, в ходе преобразований КумАПП поменяло форму собственности, став Открытым Акционерным Обществом «Кумертауское авиационное производственное предприятие», входящим в состав холдинга «Верто лёты России». С 2003 года начато серийное производство вертолёта Ка-226, а затем его модификации - Ка-226Т с двигате лями Arrius 2G французской компании Turbomeca. Сегодня предприятие серийно выпускает вертолёты марки «Ка»: • Ка-27ПЛ (противолодочный, транспортный); • Ка-27ПС (поисково-спасательный); • Ка-31 (радиолокационный); Ка-252 РЛД (радиолокационного дозора); • Ка-32А (сертифицированный по российским нормам, многоцелевой транспортной категории); • Ka-226/T (сертифицированный, лёгкий многоцелевой); • Ка-32А11ВС (сертифицированный, многоцелевой, транспортной категории). Хочу сказать Ежкову MllXttUJiy Валентиновичу огромное человеческое спасибо за помощь при издании книг: методик для лётного состава ( 8 KHUZ —«Б и б л и о т е к и лёШ Ч иК й» ), «Моя д о р о ш в Н вб о » , которую вы прочитали. Спасибо моему читателю, не судите строго лётчика, ведь я не писатель, а писал о том, что ______________________________________________________ Моя дорога в небо наболело и о том, что надо нам сделать и исправить. Чпюбы мы, наши дети, внуки, правнуки 589