Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо. страны! Так своевременно ты её на писал. Прошло шесть месяцев, а что, по ней вопросы решаются? - Да, практически, решено много вопросов по обучению лётчиков, по обороне и планируется на 99-100% решить те вопросы, с чем обращал ся к Путину, Шойгу. Только матери альную помощь мне на издание книг не оказали, а в основном всё учли и спланировали делать. - Что дальше? - Дальше надо восстанавливать процесс обучения, за основу взять нашу лётную и боевую подготовку, как нас учили и воспитывали. А для этого написана книга «Моя дорога в небо». - Все твои книги, методики - это некомерческие издания. Это память о Лётная группа ЕжковаМ.В.после государственного лётного экзамена наших наставниках, инструкторах о - оценка у всех «отлично». Пугачев 1984 год их труде об искустве учить и воспи тывать. Я тебе помогу. Книгам быть. Не все продаётся и покупается, есть ещё офицерская честь и память перед нашими наставниками и учителями. Благодаря им мы научились летать и обучать молодых лётчиков.С Михаилом впервые познакомился при посту плении в СВВАУЛ в июле 1979 года. Вместе мы учились и дружили, закончили одно училище СВВАУЛ в 1983 году. Его всегда отличало спокойствие и рассудительность. Вывести его из такого состояния было невозможно. На него всегда можно было положиться. Во время учёбы я агитировал Михаила перейти в морской взвод и уе хать служить на СФ, летать с кораблей. Но душа у него лежала к обучению курсантов, после училища его остав ляют инструктором. За короткий период в начале службы он овладевает искусством обучения - инструкторско- мим делом. Его лётная группа все государственные экзамены ------------------------------------------------------------------------ по лётной подготовке на выпускном курсе в 1984 году отлета ла на «отлично». Так получалось, что курсантов ещё контро лировал и генерал из ВВС Новиков. Конечно, было огромное волнение и ответственность за курсантов, которых учил. Ведь проверял генерал! Михаил освоил в училище новые вертолёты Ми-24 и ин структорское дело. Большую роль в лётной жизни (круто изменив её) для Еж кова Михаила Валентиновича сыграл лётчик-испытатель Ку- мертауского авиазавода Копейчик Александр Сергеевич. В 1986 году в Пугачёв прилетел лётчик-испытатель Кумер- тауского авиазавода Копейчик Александр Сергеевич и обра тился к командиру полка Рудикову Виктору Сергеевичу, что бы тот порекомендовал лётчиков для испытательных полётов. Виктор Сергеевич назвал Ежкова Михаила, охарактеризовав его как способного, грамотного, самостоятельного лётчика и отличного методиста. Михаил Валентинович согласился быть лётчиком-испытателем и его перевели на авиазавод в Ку- мертау. Копейчик Александр Сергеевич помог семье Ежкова Михаила Валентиновича с квартирой на новом месте лётной службы в г. Кумертау. С 1986-1995 годы - лётчик-испытатель Кумертауского авиазавода. Блестяще освоил Камовские ма шины. Окончил курсы лётчиков-испытателей при Школе лёт- _______________________________________________ чиков-испытателеи. Заслуженный лётчик-испытатель РФКопейчик С июня 1995 года на лётно-испытательной работе в ЛИИ Александр Сергеевич. Кумертауский авиазавод им. Громова M.M. Провёл испытания головного Ка-32С; участвовал в испытаниях первых серийных Ка-32Т и в ряде других испытательных работ на вертолётах по тематике института. 585