Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . На «Удалом» идут полёты противолодочного вертолёта. Стремясь обеспечить их максимальную безопас ность, капитан 2 ранга Николай Скок подолг\> не изменяет курс и скорость БПК. Ночью на кораблях строго соблюдают правила светомаскировки. Даже если кому-либо из моряков понадо бится отдраить дверь из ярко освещённого тамбура на верхнюю палубу, автоматика тотчас погасит в поме щении свет. Ничто не должно демаскировать военный корабль. Включёнными он несёт только ходовые огни. Но сегодня «Удалой» издали можно принять за океанский лайнер, на котором находятся туристы. По команде «Корабль к полётам вертолёта приготовить» белые и синие огни расцветили, обозначая габариты, полётную палубу. Мощные прожекторы превратили ночь в день. Летать предстояло экипажу старшего лейтенанта Валерия Алексеева. Несмотря на молодость, он и его подчинённые считаются опытными корабельными вертолётчиками. Им приходилось работать со многими кораблями. Однако именно с «Удалым» связан их самый большой успех. На первенстве Военно-Морского Флота (ВМФ) в ходе состязательного поиска подводной лодки экипаж старшего лейтенанта Алексеева, стартовав с БПК, сумел быстро установить контакт с «противником». Затем последовала торпедная атака. Славу об ладателей приза ВМФ лётчики по праву разделяют с экипажем корабля... - Товарищ командир, прошу разрешения на ходовой, - с этими словами в полумраке мостика возникли три фигуры в оранжевых костюмах. Лейтенант Алексеев В.В. Так всегда: перед вылетом экипаж противолодочного вертолёта поднимается сюда, чтобы получить по следние указания и напутствия командира корабля. Только он правомочен принять решение на взлёт или посад ку винтокрылой машины. Конечно, не только экипажу старшего лейтенанта Алексеева доводилось летать с «Удалого». В подразделении вертолётчиков о капитане 2ранга Скоке авиаторы отзываются с особым уваже нием. Его умение руководить полётами проверено не только в учебных поисках подводных лодок. Однажды ему довелось поднимать вертолёт в условиях, не предусмотренных правилами и наставлениями. Тогда при восьмибалльном шторме в океане возникла сложная ситуация на подводной лодке. Во что бы та ни стало следовало снять с нее 28 человек. Неподалеку находился только «Удалой». Попытки завести буксир на подводную лодку ни к чему не привели. Океан играючи рвал трос толщиной в руку. Помочь мог вертолёт. Но непогода давно уже превысила все допустимые пределы, при которых ещё возможны полёты. Решение капи тан 2 ранга Скок искал вместе с командиром вертолёта майором Михаилом Фировым. Расчёты показали, что главную помеху - качку - можно уменьшить, если попытаться хотя бы некоторое время удержать «Удалой» на гребне волны. То есть идти с её скоростью. Попробовали. БПК самым полным ходом пошёл по направлению ветра. Крен значительно уменьшился, но только на несколько десятков секунд: волна все же выскользнула из- под корабля и палуба наклонилась. Попробовали ещё раз - тот же результат. Значит, эти секунды - все, чем мог располагать майор Фиров, чтобы поднять машину в воздт. Столько же отводилось ему и на посадку. В этот раз они решились на большой риск, но дальнейший ход событий подтвердил, что риск был оправдан высоким мастерством вертолётчиков и моряков. Впрочем, никакое иное решение не могло помочь выполнить эту сложнейшую задачу, а они её выполнили. Тот полёт проходил в экстремальных ситуациях, но и тогда командир сумел создать авиаторам максималь ные «удобства». А ѵж сегодня - тем более. Экипаж «Удалого» занял места по расписанию. Аварийная кормовая партия в готовности номер один. К немедленному действию приготовлены средства пожаротушения. На полётную палубу выставлены метеона блюдатели. Лётчики занимают свои места в вертолёте. Из иллюминаторов стартового командного пункта, нависшего над полётной палубой, видно, как медленно, будто нехотя, а потом всё быстрее и быстрее начинают раскру чиваться лопасти винта с ярко-красными огоньками на концах. Чуть качнувшись, машина поднимается над палубой и тодит вправо, вверх. Через минуту только красные проблески в ночном небе указывают её курс. На мачтах «Удалого» вращаются антенны радиолокационных станцші - на их экранах вертолёт - едва за метное пятнышко. Корабельные приёмники настроены на волну вертолётной радиостанции. БПК движется неизменным курсом. Скорость постоянная. И так до тех пор, пока экипаж вертолёта в воздухе, готовый к приёму вертолёта. И его палуба так же надёжна для авиаторов, как твердь наземного аэродрома. И вот уже старший лейтенант Алексеев докладывает командиру «Удалого» о выполнении поставленного задачи. Один лишь эпизод боевой учёбы на большом противолодочном корабле. У экипажа «Удалого» и у вертолёт чиков одна общая цель, одна задача - бдительно стоять на страже морских рубежей СССР. Их надёжные союзники в этом - высокое профессиональное мастерство и слаженность». Л 3Z