Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Флот, ставший самым мощным видом Вооружённых сил и ничем себя не запятнавший за время Советской власти. Даже когда в стране было тяжело с содержанием армии, моряки ставили корабли на консервацию. Много ли надо было средств, чтобы ввести их в строй?Копейки по сравнению со стоимостью постройки. Крейсер «Мурманск» после постройки пять лет стоял на приколе: в стране тяжеловато было с бюдже том, —а с наступлением лучших времен плавал ещё тридцать лет. Американцы не дураки: сохранили старые линейные корабли сороковых годов. До сих пор плавают они в «горячих точках», наводят свой «порядок», со блюдая государственные интересы США. Государственные интересы России остались, видимо, только на уровне хуления прошлого и забвения тради- Русский флот разру шен и поставлен на коле ни. Россия перестала су ществовать как мощная морская держава. Этот фактор изменил отноше ние к нашей стране ино странных государств. Много ли ума надо ру ководителям страны для создания на флотах со единений консервации с небольшими штатами, хорошей сторожевой службой, чтобы, собрав весь флот, сохранить его до нужного момента. Ведь боевой корабль дол- ддмирал Егоров, Командующий СФВ.А. Чернавин, командир корабля «Киев» В.Н. Пыков жен служить 40 50 лет. на палубе «Киева» Авианосец «Киев» от служил 18 лет, «Минск» - 16, «Новороссийск» - 14. Тяжёлыеракетные атомные крейсеры «Киров», «Фрун зе», «Калинин» (все переименованы), не имеющие аналогов боевой мощи в мире, —новейшие корабли, которые не про жили десяти лет, - стоят на приколе и без капитального ремонта в море не выйдут. О противолодочных кораблях, эскадренных миноносцах новейших проектов и стороже вых кораблях говорить не приходится, они не «жильцы». Мой бедный многострадальный «Мурманск » был про дан какой- то индийской фирме на металлолом, но не по желал покидать родные воды Баренцева моря даже на буксире: во время хорошего шторма буксир оборвался, и крейсер выбросило на скалы Норвежского побережья, где он лежит до сих пор, никому не нужный. Трагический конец постиг и нашу самую мощную груп пу: «Киев», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Исаченков». Ни одного живого. Вот так, мои дорогие командиры, выходит, зря мы с вами годами не вылезали из моря. Напрасно лишали себя и свои семьи жизненных благ, земных удовольствий и нормальных бытовых условий. Может быть, напрасно рисковали жизнью и растратили своё здоровье? Нашим внукам объяснить это невозможно. Единственная надежда на то, что разум и здравый смысл восторжествуют. Громадная богатая ресур сами Россия не сможет выжить и защитить свои необъятные морские и океанские границы, свои интересы в Мировом океане без сильного современного флота. Кто будет охранять богатый нефтью и газом шельф и нефте газопроводы? Совершено государственное преступление конкретными лицами. Придёт время, когда эти трагические для флота и губительные для России события получат правильную оценку. Может быть, встанет во весь рост русский мужик и опустит свою дубину на головы «деръмократов » и «приватизаторов » за это преступление. ______________________________________________________ Моя дорога в небо . Виктор Фёдорович Лякин 553