Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Дисциплина и порядок, выполнение своих обязанностей на всех ступеньках —это их здорово отличало от других эскадрилий. Вот и вырастили они после себя огромное количество лётчиков, которые способны были летать везде и всюду в любых условиях, но с головой. Знать возможности свои и подчинённых и ави ационной техники. А почему так получалось? Огромное трудолюбие во всём, любовь к своей профессии до фанатизма в лучшем понимании этого слова. И природный дар ума, который развивался огромным трудо любием, потом, усидчивостью. Полк, конечно, у нас был уникальный. Проверялось лётное мастерство не только в море с корабля днём и ночью, при поиске ПЛ и их «поражении», но и при полётах при минимуме погоды днём и ночью. Чего сейчас наши лётчики не умеют делать. Это были полёты методом сборов на наших аэродромах на Кольском полуостро ве. Кроме этого, на этих сборах мы получали допуски при полётах в составе пары, группы вертолётов ночью при полётах строем в осенне-зимний период и в соответствующих условиях. Аэродром на о. Кильдин для 830 полка был вторым родным аэродромом, домом. Два раза в год выполняли полёты методом сборов при минимуме погоды. Так что все документы, которые касались подготовки полка, а соответственно и лётного состава вы полнялись фактически во всех условиях по предназначению, и «ТРЯПОЧНЫХ ЛЕТЧИКОВ» у нас не было. Коновалов Владимир, Масютин Владимир, Соколов Валерий, командир Алексеев Валентин Анатольевич уточняет плановую таблицу полётов, Ишмаев Ривгат, Крюков Виктор В своё время при подготовке наших экипажей СФ в Персидский залив, нам Владимир Алексеевич П О Л Н О С ТЬЮ р а з в я з а л р у к и . Собрал экипажи, поставил задачу, какие будут выполняться полёты. Дал нам самим под готовиться к БС, самостоятельно разработать план подготовки по всем упражнениям, продумать схемы, далее представить на утверждение и согласование с флотом. Тогда мне пришлось всю нашу лётную подготовку к БС пересмотреть, составить все планы и выполнить их. Ограничений по полётам, керосину не было. Задачу вы полняли с морской пехотой днём и ночью в С М У, п р и минимуме Д/Н. Практически летали каждый день на корабле. Ну оторвались! Корабль только отшвартовывался от причала Главной базы в Североморске, а мы уже летали по Кольскому заливу. Сбрасывались корабельные дымовые шашки и над ними выполняли висение, эвакуацию. Когда полностью подготовились к БС и доложили о готовности, корабль, наши экипажи проверял на СФ МО Гпачев Павел Сергеевич39 со своим штабом - результат: оценка «отлично» (цепу оценки МО мы знаем и как 39 - Павел Сергеевич, а как же ваше печально знаменитое обещание взять Грозный за два часа силами одного парашютно-десантного полка?- А я и сейчас от него не отказываюсь. Только выслушайте полностью то моё высказывание. А то ведь выхватили из контекста большого выступления лишь одну фразу - и давай муссировать. Речь шла о том, что если воевать по всем правилам военной науки: с неограниченным применением авиации, артиллерии, ракетных войск, то остатки уцелевших бандформирований действительно можно было уничтожить за короткое время одним парашютно- десантным полком. Ия действительно мог это сделать, но тогда у меня были связаныруки. 512