Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо . готовка специалистов оставляет желать лучшего. Выводы делать на сегодня по уровню знаний и обученности не буду. Это делают комиссии по расследованию АП и у военных, и у гражданских специалистов. Правительство, Д.О. Рогозин сегодня прекрасно понимают, что произошло за последнее время по положению дел, к примеру, в оборонной отрасли, состоянию КБ, в производственной сфере, самолёто строении, кораблестроении, по про ектным институтам, земле, где они на ходятся, зданий. Такие же выводы делают военные после сегодняшних учений с 2013 года наш Генеральный штаб и делает очень дипломатично. А ведь мы, когда были ещё школь никами, с завистью смотрели на нахи мовцев и суворовцев. И многие ребята старались встать в военный строй и осуществляли свою мечту своим тру дом, ещё с детства. Запретов на посту пление в военные вузы в наше время не было. Сейчас полностью всё и вся расформировали и привели в состоя ние оптимизации. Нам ещё в будущем предстоит сделать анализ всего прои зошедшего, а к чему это приведёт, уз наем в ближайшее время. Вот если бы дети наших руководителей госу дарства выбрали технические, воен ные вузы, да ещё лётные, и стали па лубными лётчиками, вот это был бы показатель развития уровня граждан ского общества. Не всё определяет личное благосостояние. А есть ещё Наш командир роты Копейкин Сергей Иванович на встрече выпускников 1983 года выпуска со своим воспитанником и моим однокашником Героем Российской Федерации Родоболъским Игорем Олеговичем такое чувство гордости от сделанного - это обрести крылья в полёте и со стояние души, когда прилетев на зем лю, на ней ты ещё летаешь, становит ся так легко и спокойно. И ты уверен в своих силах. И стараешься всё больше и больше овладеть лётным делом. Для меня двигателем во всём было это же лание летать с кораблей. Но для этого надо очень сильно потрудиться, чтобы овладеть профессией лётчика. Огляды ваясь назад, по своим знаниям, целеу стремленности, трудолюбию мог учиться в любом вузе. Но душа лежала к авиации, выбрал Сызранское верто лётное, которое с 90-х годов к 2012 Владимир Иосифович Гатовский - один из первых вертолётчиков Сызранского училища с 1952 года. Создал первый альбом по эксплуатации и технике пилотирования Ми-1 и Ми-4, несколько лет возглавлял летно-методический кабинет. Уволившись из рядов Вооруженных Сил СССР в звании полковника, занялся созданием музея СВВАУЛ. С тех пор, уже почти 25 лет, Владимир Иосифович является его начальником. Музей посетило около 100.000 человек. Награжден орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3 ст., 17-ью медалями. году «оптимизировали» - что это та кое и какая подготовка лётчиков рассказал в своей книге «Катастрофа лётной подготовки в России» . С 2013 года ситуация (существует пока только понимание и то не во всех основополагающих вопросах) в этом направлении меняется в сторону улучшения, в этом есть частичка моего труда за общую борьбу едино мышленников за СВВАУЛ, авиацию и Морскую авиацию, за армию и флот. С 2014 года пошли глубокие изменения и конкретные шаги по многим направлениям нашей жизни в лучшую сторону! ТЕПЕРЬ ПОДОШЛИ К ПОСТУПЛЕНИЮ И УЧЁБЕ В СЫЗРАИСКОМ ВЫСШЕМ ВОЕННОМ АВИАЦИОННОМ УЧИЛИЩЕ ЛЁТЧИКОВ (СВВАУЛ). 51