Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр. – (Библиотека летчика).
Моя дорога в небо . Боря Белов летал на вертолёте Ми-6, разбился в тайге. Виктор Ратненко летел на самолёте МиГ-21, обучал лётчика на Севере, в полёте сорвало фонарь в кабине самолёта, случилась катастрофа. Только сейчас у неё была боль в душе - «Самолёт», а то что «Вертолёт», как бы ушло на второй план. За все годы службы в авиации очень много приходилось хоронить папиных друзей и его сослуживцев в авиационных гарнизонах, где они проходили службу, и в других авиационных полках. Мне пришлось переписать документы для поступления в Сызранское высшее авиационное училище лётчиков, избежать семейного конфликта, и мама тогда успокоилась. Ведь стремился всё равно к тому, чтобы стать лётчиком. Только вот наша профессия кора бельного вертолётчика стала такой же опасной, как у самолётчиков. С годами ставил себе задачу - нау читься летать во всех условиях, в кото рых можно летать, а иногда и быть гото вым выполнить задачу в тех условиях, о которых даже и думать нельзя в них ле тать. Таких примеров выполнять полёты на грани человеческого разума и на пре деле возможности техники в нашем 830- м и 38-м полку было очень много ещё с 1954 года. В той обстановке, когда при ходилось спасать людей из катастрофиче ской ситуации в море с кораблей, ПЛ, с гражданских судов и на земле. Одним из примеров являются полёты Вениамина Молодкина, Михаила Фиро- ва, Вячеслава Сёмкина при спасении на ших подводников. Полёты на поиск и спа сение по всему Кольскому полуострову 2-й вертолётной эскадрильи (ВЭ) Аксюка Алексея Васильевича, таких экипажей, как Гостюжева Анатолия Михайловича, Баранова Виктора Михайловича, Мото- рина Валентина Валентиновича, Фурсова Василия Фёдоровича, Занегина Вячесла ва Григорьевича, Коробова Виктора, Ко стюченко Николая Даниловича, Буланова Сергея Николаевича, Салехова Виктора, Крюкова Виктора Игнатьевича, Кубыш- кина Евгения Михайловича, Шаринкина Ивана Петровича и многих других лёт чиков. За годы службы в полку спасли и эвакуировали более 2200 человек это и в корабельных эскадрильях, и в транс портных, и в спасательных. Об этих эки пажах расскажу в соответствующей гла ве книги.У меня был выбор поступить в любой вуз, гражданский и военный. Мне в своё время предлагали поступить и учиться в гражданские вузы: Московский государственный технический универси тет имени Н. Э. Баумана, в мореходное училище адмирала С.О. Макарова, Актю- бинское высшее лётное училище граж данской авиации (АВЛУГА), военные Харьковское, Черниговское высшее авиационное училище лётчиков и Сызранское ВВАУЛ. Остановился и определился на Сызранском лётном училище. В конце 70-х годов приём и требования во все авиационные училища были одинаковы. Поступаешь ли ты в авиационные: истребительные, транспортные или вертолётные лётные училища по медицине (здоровью), психологическому специальному отбору, физической подготовке, основным предметам требования к абитуриентам были одинаковые. «Успеет ли школа первоначального « обучения до начала его самостоятель ных полётов изжить все недостатки и привить положительные качества , т.е. перевоспитать человека в такой корот- В самом деле, могут ли полгода изучения теории в классе и полтора - два месяца полётов с инструктором гарантировать необходимую , иногда глубокую переделку психической деятельности человека и создать достаточно надёжные профессиональные навыки и привычки? Некоторые навыки будут достаточно надёжны , но надёжность полёта не будет всё-таки достаточно гаран тированной. Надёжность полёта заключается не только в навыках техники пилотирования , но и в более трудном для освоения предмете - в надёжной психической деятель ности во время полёта. Для этой задачи времени пребы вания курсанта в школе первоначального обучения с мо мента поступления до начала самостоятельных полётов недостаточно». М.М. Громов «О лётной профессии» Подготока к полётам, стартовый инструктаж перед вылетом 49
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTUzNzYz