Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Между прочим, показательно и то, что меня как лётчика ценили не по количеству сбитых самолётов, а по количеству сохраненных бомбардировщиков, штурмовиков иразведчиков. И я горжусь, что сопровождая их, ни одного не потерял. Я не знаю, почему чем дальше от нас годы Великой Отечественной войны, тем больше «Чёрных книг» иразных синтиментальных разоблачений в СМИ о Вооружённых силах СССР, спасших мир от фашизма. Однако, если раньше в этом «преуспевали» западные историки, то теперь с ними вполне могут со ревноваться и наши исследователи. Особенно заметна такая активность в «выведении на чистую воду» со ветских лётчиков-истребителей, в частности, лучших наших воздушных бойцов И.Н. Кожедуба и А.И. По- крышкина, которые, по мнению некоторых историков, уничтожили «лишь 62 и 59 вражеских самолётов», в то время как фашистские лётчики имели на счёту по несколько сотен сбитых советских истребителей. - обвиняли в приписках. И они, конечно, имели место быть. Но гораздо больше занимались приписками немцы. У них это было воз ведено даже в ранг «по литической статисти ки». В этом я разобрался, когда стал встречаться с бывшими асами люфт ваффе в непринужденной обстановке. Сбитый мною командир 52 воздушной эскадры Бартц на допро се рассказывал, как он сбил более 250 самолётов. Когда начали разбираться, полу чалось, что в каждом бою он сбивал не менее пяти са молётов. Начали считать: сколько самое меньшее по надобилось бы для этого горючего, снарядов, патро нов, времени, наконец, элементарного количества наших самолётов, одновременно находящихся в небе именно в данный момент в данном месте... Концы с концами явно не сходились. Бартц понял, что не на того напал. И сам урезал свои результаты раз пять! Такая война немецких пропагандистов с целью психологического воздействия на противника и на весь мир не имеет никакого отношения к истинному положению дел в воздушных сражениях Великой Отечественной войны. Такая вот «немецкая воздушная арифметика»! Вот настоящая цена немецким заявлениям, в том числе заявлению их лучшего военного лётчика Хартмана, который хвастался: дескать, сбивал русских, как гусей на охоте. Но если мы были такие «лопухи», почему они, выигрывая с таким разгромным счётом, в конце концов проиграли?! А насчёт «охотника на гусей» Хартмана, с которым мы тоже встречались, замечу: лучше бы он рассказал, как эти «гуси» его самого девять (!) раз сбивали! Другой формой официально одобренных германским командованием приписок было то, что оно считало не сбитые самолёты, а так называемые «победы». Это немецкие асы (а я вполне владею немецким и английским) мне сами рассказывали. Допустим, если группа из 12 истребителей сбивала 3 самолёта, то каждому члену группы записывалось по 3 «победы», что в общей сложности означало 36 «побед», которые со временем без особых объяснений фантастически превращались в 36 самолётов... Вот такая замечательная была у них ариф метика! А ещё говорят: педанты! Я уже во время войны начинал понимать, что что-то у них нечисто на этой кухне. Прозрение обозначилось после того, как 26 августа 1942 года я сбыл под Сталинградом правнука Бисмарка, легендарного Графа, ко торого взяли в плен и допрашивали в моём присутствии. На допросе Вильгельм Граф заявил, что уничтожил более 200 самолётов. Я спросил: - Аты когда войну начал? - В конце 39-го... - Как же ты, - удивился я, - за два с половиной года уничтожил более 200 самолётов? - А я только за первый день сбил 9 штук. - Почему не 10? 1 мая 2013 г. открытие памятника Попкову Виталию Ивановичу в Москве на Новодевичье кладбище участок (11) Л 444