Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо . Игорь в 1944 году вернулся с матерью из эвакуации в город Ленин град (ныне Санкт-Петербург) и поступил в 203 мужскую среднюю школу им. А.С. Грибоедова. Учился хорошо и окончил школу в 1954 году с серебряной медалью. Занимался спортом. В младших классах - гимнастикой, а с 8 класса до окончания школы борьбой самбо и академической греблей. Летом 1954 года его команда на «восьмёрке» клуба «Электрик» выиграла первенство Ленинграда, затем первенство Советского Союза в Киеве. В 1954 году Игорь поступил в 93-е военно морское авиационное училище первоначальной подготовки лётчиков ВМФ в посёлок Лебя жье, Ленинградской области. В сентябре 1954 года принял военную присягу, и начал теоретическую подготовку. В апреле 1955 года успеш но сдал экзамены, занял первое место в конкурсе по самолётовождению и теории полёта. С апреля по сентябрь 1955 года прошёл полный курс обучения тех ники пилотирования на самолёте ЯК-18 на старейшем аэродроме мор ской авиации Котлы. Инструктором у курсанта Игоря Евдокимова был лейтенант В. Чел- нинцев. Под его руководством Игорь научился взлетать и садиться, вы полнять пилотаж в «зоне» и полёты строем. После прохождения первоначальной подготовки курсантам предла гался выбор училищ, для продолжения учебы: истребительное (город Ейск) или мино-торпедное (город Николаев). Для многих сделать вы бор было непросто. Игорь Евдокимов выбрал истребительное училище - всё-таки сын лётчика-истребителя! После морской практики в Кронштадте и отпуска, Игорь в ноябре 1955 года прибыл в Военно-морское ордена Ленина авиационное учи лище имени И. Сталина, город Ейск, Краснодарского края. Предстояло пройти два года обучения. В авиационных училищах морских лётчиков система обучения строилась по принципу - осень-зима теоретическая программа, весна-лето лётная подготовка. Эта схема работала очень хорошо и позволяла по максимуму использовать весенние и летние месяцы для проведения полётов практически без срывов. На лётную практику курсанты перебазировались на лагерные аэродромы, принад лежащие училищу. Лётная практика на втором курсе предполагала освоение самолёта ЯК-11. Инструктором был старший лейтенант Александр Серов. Лета ли на аэродроме недалеко от города Приморско-Ахтарск. Самолёт Як- 11 был «с характером», но летать на нём было интересно. Начали про водить учебные бои, учились стрельбе по наземным мишеням. Третий курс начался с теоретической подготовки к полётам на ре активных самолётах в декабре 1956 года. В летний лагерь в селе Еи- агинская, недалеко от Майкопа, перебазировались в апреле 1957 года и приступили к полётам на самолётах УТИ МиЕ-15 и МиЕ-15 (после допуска к самостоятельным полётам). Летали с грунтового аэродрома. Инструктором был капитан Любомир Коваль. Выпускной экзамен по лётной подготовке и боевому применению курсант Игорь Евдокимов сдал на «отлично». В октябре 1957 курсанты, успешно закончившие лётную подготовку, вернулись в училище, сдали экзамены по теоретическим дисциплинам и физической подготовке и получили дипломы и звания лейтенант. В 1957 году началось расформирование авиации Военно-морского флота СССР и молодые лейтенанты вме сто уже сшитой и подогнанной морской формы и кортиков получили со склада форму сухопутных войск, в том числе портупею, сапоги и прочее, и в таком виде прибыли в полки морской авиации. Игорь Евдокимов был распределён в 4 ИАД ВВС Черноморского Флота, базирующуюся в Каче, в полк, ко торым командовал легендарный лётчик Второй мировой войны Герой Советского Союза полковник Ка- беров Игорь Александрович. Полк принимал молодое пополнение, готовил до уровня лётчиков второго класса и передавал в боевые полки дивизии. Курсант Евдокимов И.Н. Командир полка Герой Советского Союза полковник Каберов Игорь Александрович 413