Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев_ секцию, не было конца. Занятия Тимур проводил и сам, но, в большей степени этим занимались, обученные им, лётчики - истребители корабельного полка. В спортзале, да и в гарнизоне, мальчишки и девчонки толпились вокруг Тимура как цыплята около наседки. Практически, живя на службе, Апакидзе находил время и для ребят, стимулируя их на хорошую учёбу, лучше родителей. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Сам и в паре со своим, неизмен ным в течение десятка лет, ведомым, ныне полковником, Виктором Дубо вым, Апакидзе в воздухе творил чуде са, вызывая восхищение зрителей на многочисленных воздушных парадах и показах авиационной техники в Се вероморске, Мурманске, Санкт - Пе тербурге, Москве и других городах. Я не могу сказать, что мы с Тиму ром были близкими друзьями, но, точ но были единомышленниками в виде нии проблем морской авиации, так как проходили службу на, примерно, равных должностях и стали генерала ми с разницей в два месяца. Пять с по ловиной лет я был Заместителем Ко мандующего ВВС СФ по боевой под- Начальник Морской авиации Военно-Морского флота, заслуженный готовке и мне, по функциональным военный лётчик РФ, генерал-майор Куклев Николай Викторович, Герой РФ, обязанностям, приходилось постоян- заслуженный военный лётчик РФВиктор Викторович Дубовой но общаться с командирами лётных полков и дивизий, в том числе, и с Ти муром, который предпочитал сам, лично, решать вопросы со всеми заместителями командующего, не перепо ручая это никому другому. О боевой службе в 1995 - 1996 г.г. группы кораблей, во гла ве с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», на котором командиром авиакрыла был генерал - майор Апакидзе нужно писать отдельную книгу, но, коротко говоря, она, по ли нии, не только авиации, планировалась и проводилась с таким многочисленными «натяжками», что, при, имевших место, ряде опаснейших ситуаций, только чудом закончилась без происше ствий и гибели лётчиков. Поступивший, вскоре после БС, в Военную Академию Ге нерального Штаба, по его словам, питавшийся с семьёй только рыбными консервами, чтобы не голодать на нищенской зарплате слушателя, Герой России, Заслуженный военный лётчик, генерал - майор Апакидзе по ночам работал охранником в каком - то ко оперативе, в помещении которого его запирали на ночь, а утром, получив, за прошедшую ночь, расчёт наличными, он ехал на за нятия а Академию! Так во всех Академиях и учились, и учатся последние 15 лет, практически все офицеры. Вряд ли в какой - либо другой стране возможно такое, что выпускники военных Академий передают «по наследству» вновь поступившим пояса штангистов, чтобы, работая по вечерам и ночами грузчиками, старшие офицеры к выпуску не заработали грыжу! После выпуска из ВАГТІІ генерал Апакидзе был назначен За местителем Командующего Морской Авиацией ВМФ, но в Мо- Сокерин Виктор Николаевич скве бывал редко, непрерывно мотаясь по командировкам на СФ, ТОФ, ЧФ, в ЦБП и ПЛС и на научно - исследовательский и учеб но - тренировочный комплекс («НИТКА») в, ставшим украинским, город Саки. К сожалению, не (как принято в авиации) «крайний», а, как оказалось, в последний раз, мы с Тимуром ви делись за несколько месяцев до его гибели, когда он на три дня прилетал для работы в истребительном полку в п. Нивенское. Все три дня, по вечерам, мы обсуждали «больные» вопросы авиации, обменивались мнениями и прогнозами. Он, как всегда, был полон планов и надежд, хотя выглядел очень усталым. Никогда не употребляв ший спиртного и не куривший, Тимур больше двух недель не мог находиться в отпуске, умудряясь и в коротких 394