Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . О том, что испытали наблюдавшие в тот день посадку Ми-8 Игоря Родобольского, сказано в начале этих за меток. - Не поверишь, — подводит итог эпизоду Родобольский, — но последний керосин из повреждённой топливной системы уиіёл в землю точно в момент выключения двигателей. Позже, кроме вырванных отсеков на лопасти несущего винта на повреждённом вертолёте, техники насчитали около тридцати пробоин. Это лишь два эпизода боевой работы лётчика-снайпера Игоря Родобольского. Подобных им по степени опасности, риска, по словам его сослуживцев, было не менее двадцати. В том числе (с боевым применением вооружения Ми-8) —поиск в районе Итум-Кале пропавшей пары Су-25, неоднократные эвакуации с поля боя в условиях ограниченной видимости раненых военнослужащих, боевая операция по уничтожению близ Самашек замаскированного нефтеперегонного мини-завода, высадка в составе группы массированного десанта в периметре населённых пунктов Мескур-Юрт, Чечен-аул и Агишты, а также участие в операции по ликвидации бандгруппы, пришедшей с грузинской стороны. К слову, эта группа в бою под Галашками изрядно покалечила Ми-8 подполковника Родобольского. На аэродром борт вернулся с двумя десятками пробоин. Летела в его сторону тогда ещё одна «Игла», не достигшая, к счастью, цели. Не боем единым. Впрочем, Игорь Родобольский употребляет слово «к счастью» в ином смысле. В Чечне ему, к счастью, при шлось не только боевиков уничтожать, но и простым людям помогать. Что, по словам Игоря Олеговича, «гораздо приятнее». В июле 2002 года отдельные районы Чеченской Республики оказались в зонах локальных затоплений. Жители ряда населённых пунктов в одночасье бьши отрезаны водной стихией от соседних территорий. Для них един ственным средством связи с «большой землёй» была малая авиация российских ВВС. В тот ответственный пери од Игорь Родобольский, выполнив 98 вылетов, перевёз 5 тонн гуманитарной помощи, эвакуировал в безопасные районы 170 человек, треть из которых бьши больными и ранеными. Вершинным испытанием на гражданском поприще для авиатора стало 15 июля. В тот день из горного села, что в Аргунском ущелье, требовалось срочно вывезти больного ребёнка. - До этого в ущелье два дня стоял туман, исключающий посадку, - вспоминает Родобольский. - На третий день ветер временами разгонял белую пелену до видимости в 300-500 метров. В момент одного из таких «про яснений» я и взлетел, не думая, какими окажутся метеоусловия при возвращении. Лететь все равно надо. Долетел тогда Родобольский благополучно. Но на месте выяснилось, что выбранная жителями площадка из- за сильного уклона абсолютно не пригодна для посадки Ми-8. А сгущавшийся туман времени на поиск другого подходящего участка не оставлял. Подполковник Родобольский принял единственно возможное в той ситуации решение: несмотря на сильный ветер, проводить эвакуацию больного с зависания, то есть без посадки на грунт. Парнишку и сопровождавших его родственников подняли на борт. Вертолёт лег на обратный курс. - Не знаю, молитвы ли пассажиров помогли в тот раз или просто удача сопутствовала нам, но из переделки, которая сродни боевой, мы выбрались, как видишь, целыми, — шутит Игорь Олегович. Может, и молитвы помогают. Но больше всё-таки значит земное —профессионализм лётчика. Лётчик от Бога. Это про Игоря Родобольского. Это выражение я слышал, и не раз, от однополчан героя этой публикации. Так, впрочем, характеризуют многих одарённых, сильных пилотов. Но от этого оценка расхожей не становится. Судите сами: лишь за период участия в контртеррористической операции на Северном Кавказе подполковник Игорь Родобольский выполнил 1.680 бое вых вылетов, и сегодня общий налёт лётчика-снайпера достиг 4.800 часов. Непосредственно с поля боя им эваку ированы более 500 раненых российских солдат и офицеров. Меня эта цифра потрясает. В ходе «чеченского практикума» подполковник Родобольский разработал и опробовал ряд новых тактических приёмов по скрытному, быстрому и внезапному десантированию и эвакуации разведгрупп и тактического воз душного десанта, что способствовало эффективному проведению операций по уничтожению бандформирований. За время спецкомандировок Игорь Олегович подготовил к ведению боевых действий в горной местности с по садками на высотах до 3.000 метров 18 боевых лётчиков. Отечество оценило самоотверженность и профессионализм своего сына. Вроде бы в мирное время служил и служит Родобольский. А на груди —планки ордена «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, двух орденов Красной Звезды, трёх орденов Мужества, ордена «За военные заслуги». А над ними —знак высшей степени отличия —Звезда Героя Российской Федерации. Теперь полковник Родобольский служит в управлении авиации штаба уральской армии ВВС и ПВО. На во прос: «Вы всё так же, на крыле?» отвечает шутливо: «Летаю по-прежнему, но уже чаще - пассажиром. По- настоящему вернуться в небо удаётся, лишь работая в войсках. Но форму не потерял: если возникнет необходи мость, займу кресло командира Ми-8». И после паузы уже серьёзно добавляет: «Именно это кресло определило судьбу». Ш .