Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Родился в Гродно, в сугубо штатской семье. Окончил школу в Новополоцке, —бегло рассказывает о себе Игорь Олегович. —Вынашивал планы об институте, но острого желания в том не испытывал: расхолаживал приближав шийся срок службы в армии. Появившуюся было апатию прервал отец, уговорив подать заявление в Витебский аэроклуб. Встреча с малой авиацией изменила и настроение, и душевный склад юноши. Он всерьёз увлекся небом, вин токрылыми машинами. Именно поэтому учёба давалась ему достаточно легко. В считанные месяцы Родобольский освоил Ми-1. Выбрав положенные 60 часов практического налёта, успешно завершил курс лётного обучения. По выпуску ему как передовику учёбы вручили погоны сержанта. С того дня Игорь Родобольский уже и в мыслях не представлял себя студентом гражданского вуза. Стряхнув пыль со школьных учебников по математике и физике, он занялся подготовкой к поступлению в Сызранское выс шее военное авиационное училище лётчиков. В том, что он поступит непременно, несмотря на внушительное число кандидатов на учебное место, сомнений не было. Ведь Игорь претендовал на учёбу, уже имея за плечами начальное профессиональное образование. Годы учёбы в армейском вузе пролетели, как один день. По распределению ему выпала дорога в транспортно боевой полк Южной группы войск. На месте благодаря основной специализации стал членом экипажа Ми-8, а некоторое время спустя —командиром винтокрылой машины. Тогда казалось, что жизнь устоялась, определилась надолго: есть интересное дело, удачно складывающаяся служба, есть семья, ребёнок. Поменял Европу на Азию ...Но служба не получилась. В 1986 году из ЮГВ пришлось отправиться в мятежный Афганистан. О том, есть ли такого рода желание, не спрашивали. «Тревожный» чемодан в руки —и вперёд, в Забайкалье. Недели спустя вертолётчика Родобольского встретил Кундуз. Вообще-то высаживаться десантом «за речку» Игорю Родобольскому довелось дважды. Второй раз —в 1988 году. Обе спецкомандировки прошли удачно. «С той лишь разницей, —поясняет спустя годы Родобольский, —что ко времени второй командировки Афганистан наводнился «стингерами». Пришлось не только переходить на пре дельно малые высоты, но и менять время боевой работы, день на ночь. Было ли трудно? Не то слово. Особенно с ориентировкой. Это сейчас мы используем спутниковые навигационные приборы. А тогда вся надежда —на мало мальское знание местности, реакцию напарника, прокладывающего маршрут «пальцем по карте». Высадка разведгрупп, обеспечение десантирования, перехват и блокирование караванов, эвакуация раненых из-под огня в безопасное место —вот лишь немногие из задач, решавшихся вертолётчиками. На просьбу вспомнить из минувшей боевой работы конкретный эпизод Игорь Родобольский откликнулся не сразу: «Давно это было. Дневников не вёл. Потому многое позабылось». Впрочем, один боевой вылет он все же выделил особо. В тот день в составе эскадрильи и двух звеньев Ми-24 Родобольский участвовал в высадке десан та. Шел крайним ведомым и был наделён ролью поисково-спасательного обеспечения. —Как правило, десант высаживается там, где он нужен, —в районе дислокации бандформирования, —поясняет суть того эпизода Родобольский. —Без огневого противодействия с земли обходится редко. Досталось нам и тогда. Но не сразу. Освободившись от десанта, вертолёты взяли обратный курс, когда одна из высаженных групп, нарвавшись на противника, понеся потери, запросила помощь. «Пройди над нашими, —получил приказ Родобольский. —Оцени обстановку. Будет возможность —забери «трёхсотых». Под прикрытием пары «двадцатьчетверок» Родобольский с первого захода мастерски посадил Ми-8 в центре круговой обороны десантников. Эвакуация группы произошла столь стремительно, что душманы даже не успели пристреляться по вертолёту. —Наверно, случай не впечатляет? Что поделать: все дни похожи. Обычная рутинная работа, хотя и рискованная, - подвёл черту рассказу Родобольский. А между прочим, за ту «рутинную работу» в Афганистане Игорь Олегович удостоился трёх орденов. Два из них Красной Звезды. Испытание Северным Кавказом Хотя с позиции участника северокавказских событий полковник Родобольский, несомненно, прав. В Чечне российским военнослужащим противостояли боевики, подготовленные лучше, основательнее, чем мятежные аф ганцы. Поэтому даже не самые сложные задания разрабатывались с учётом мельчайших деталей, вплоть до поиска самого рационального выхода из «нештатно развивающейся ситуации». Декабрь 2001 года. Половина третьего ночи. Экипаж подполковника Родобольского получает приказ на эвакуа цию из окрестности Аргуна тяжелораненых военнослужащих. В качестве дополнительной информации прилага лось сообщение авианаводчика о том, что в том районе продолжается ожесточённый бой, в том числе на опасном для вертолёта при посадке расстоянии 400 метров. Позже в представлении к награде будет сказано: «Родобольский имел полное право отказаться от выполнения полученной задачи, потому что сложившиеся условия влекли непременное повреждение авиатехники». — Я никогда не летал очертя голову, - комментирует эту запись Игорь Олегович. - Но что значит отказать ся, когда понимаешь, что остаёшься последним средством спасения тех, кто нуждается в срочной медицинской помощи? Я понимал, чем все грозит для меня, экипажа, машины. Но иного варианта действий не видел. 370