Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо . И когда с годами анализируешь все эти вопросы, к примеру, по безопасности полётов, боеготовности, состо яние дел в армии и на флоте, авиации в стране, в образовании, здравоохранении, сельском хозяйстве, рыболов стве, с ЖКХ и эти все выводы в сегодняшней ситуации между собой переплетены незримыми нитями и взаи мосвязаны между собой. Всё взаимосвязано. И чтобы изменить ситуацию, надо изменить подход к делу на порученном участке работы. Добиваться результата собственным личным профессионализмом на порученном участке работы, да и ещё надо обладать высокими человеческими качествами и быть патриотом своей Родины и быть неравнодушным руководителем. Продолжим. Вся работа по отладке авиационного комплекса на «Кузнецове» осуществлялась в тесном контакте с руководством авиации ВМФ генерал-полковником В.Г. Дейнека. У истоков освоения корабель ной авиации всегда стояли люди, для которых главное это дело, и ради него они жертвовали всем: здоровьем, благополучием, а часто жизнью. Одним из них был Рогов Николай Андреевич. Много сил в организацию и проведение испытаний вложил за меститель командующего авиацией ВМФ, генерал-лейтенант Рогов Николай Андреевич, прекрасный лётчик, освоивший не один тип самолёта, отвечающий за общую подготовку палубных лётчиков морской авиации, вспоминая об этом историческом событии, он сказал: «Я благодарен судьбе, которая дала мне возможность об щаться с этими Прометеями корабельной авиации, осветившими путь в морские и небесные дали, быть с ними в одном полёте в воз духе, на палубе во время посадки, наблюдать за взлётом. Какой вос торг от привалившего счастья видеть победителей, только что посадивших самолёты на палубу корабля! Они гении ситуации. В данную историческую минуту они абсолютно спокойны. Их вол шебная способность выходить из самых напряжённых ситуаций покорила всех присутствуюгцих на корабле». Эта подготовка к первой посадке хорошо описана Валерием Ва сильевичем Бабичем в его книге «Город Святого Николая и его Ави аносцы». Валерий Васильевич Бабич инженер-судостроитель. Участвовал в создании всех авианесущих кораблей ВМФ - от «Мо сквы» до «Ульяновска», а также судна космической связи «Акаде мик Сергей Королёв». Работал начальником конструкторского бюро Черноморского судостроительного завода в Николаеве по тяжёлым авианесущим крейсерам проектов 1143, а также испытательному комплексу корабельной авиации «Нитка». В 1983 и 1988 годах участвовал в боевой службе ТАКР «Ново российск» и «Баку» в Средиземном море и Северной Атлантике. Дневники, которые Валерий Бабич вёл во время этих походов, послужили основой для его книг. Им напи сана ещё одна книга «Наши авианосцы». С Валерием Васильевичем мы выполняли боевые службы неодно кратно, когда были на кораблях СФ. В книге «В двух стихиях», авторами которой явля ются мой боевой командир полка Соловьёв Валерий Васильевич и Садовой Александр Васильевич, также подробно идёт описание этих событий. Также эти со бытия описываются у Андрея Фомина «Су-33 кора бельная эпопея». Немного добавлю о тех днях. Во время подготовки к первой посадке самолёта на авианосец вокруг себя эти легендарные люди мобилизовали и сплотили луч ших из лучших, единомышленников, представителей своего штаба АВ ВМФ и ВМФ. Самых лучших лёт- чиков-испытателей России, отобранных лучших лёт чиков из строевых частей. Конструкторов, авиацион ных специалистов, руководителей полётов и посадки, гражданский обслуживающий персонал конструктор ских бюро. Самого экипажа корабля и каждого члена этого огромного ЭКИПАЖА, которые участвовали и пре одолевали все мыслимые и немыслимые преграды для совершения этой первой посадки на авианосец. Командир штурмового корабельного полка Ратненко Виктор Николаевич заместитель командира корабля по авиации Алексеев Валентин Анатольевич. Средиземное море «Киев» Мельников Сергей Николаевич