Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Ещё один из техников корифеев на вертолётах Ми-6 Потменский Алексей Константинович. Сам относился с техникой на вы и своих учеников (техников) приучал так же тщательно осматривать вертолёт на парковых днях и перед полётами. Техники: Абрамов Вячеслав, Новиков Гавриил Григо рьевич, Долгополов Дмитрий Павлович, Сусанов Михаил, Баканов Владимир, Коржиманов Виктор Иванович, Куха- ренко Александр, Капитанчук Александр Васильевич, Ка линин Игорь Викторович, Штанько Александр, Лазуренко Эдуард Павлович, Швец Олег, Стычинский Виктор, Мазур Иван, Кусургашев Виктор, Загреба Андрей, Нечаев Вла димир, Григорьев Фёдор Фёдорович, Григорьев Валерий, Гришин Виктор, Бирюков Михаил. Механики: Васько, Крутских, Стародубов Василий, Плясун Юрий, Сорокин Владимир, Кутузов Виктор, Проходцев Алексей, Ечиков Евгений, Казарцев Юрий, Щербинин Фёдор, Довгалец- кий Владимир, Григорьев Владимир, Гадюк Виктор, Пирх Иван, Матвейкин Фёдор, Коваль. Механики: Попович Пётр и Шепелёв Александр, Са- воник Роман. Техник Туркин Николай Иванович, инженером был однофамилец Туркин Николай Васильевич (сам-то майор. Это у него поговорка была «сам-то»), Нечаев Владимир Николаевич Радисты Ми-6: Чебышев Николай, Руденок Николай, Озеров Вячеслав, Хлопов Владимир, Корабейников Лео нид, Солдатов Сергей, Лобастов Виктор, Галухин Борис, Железняков Алексей. Начальник связи и помощники: Стороженко Алек сандр, Шпаков Александр, Ус Владимир, Пестряков Евге ний, Железняков Алексей. Салихов Виктор Сулейманович командир Ми-6, от личный лётчик, выполнявший сложные задания по транс портировке на внешней подвеске особо ценных изделий (по стоимости) на ГРЕМИХУ. Штурманом у него в таких случаях всегда бывал Радостев Вячес лав Савельевич. Салихов Виктор Сулейманович правило, а это практически все по лёты на спасение людей выполня лись не то чтобы при жёстких усло- 12 августа 2000 года произо шла трагическая гибель ПЛА К-141 «Курск». Наш полк принял самое ак тивное участие в обеспечении как первой спасательной операции в авгу сте, так и второй в 2001 г. В период с 15 июля по 10 октября выполнено 442 вылета, общий налёт составил 247 часов. Лётчики освоили корабли Нор вегии, произвели более 250 посадок на корабли «Си-Игл», «Майя», «Пионер » днём, а на спасательную платформу «Регалия » днём и ночью, а также ко рабли обеспечения КСФ. Перевезено 1276 пассажиров, доставлено около 20 тонн водолазного и спасательного оборудования. Мы твёрдо усвоили эти примеры и к чему должны быть готовы. Как 328