Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо . полётов. Приборы показали: самолёт вышел врайон аэродрома. Но, не видя земли, рассчитать посадку с хода я не смог. Пришлось, как ни напряжены были нервы, сделать ещё один круг, выйти на приводную радиостанцию и снова планировать на посадку. С чувством облегчения я увидел развернувшуюся серую ленту посадочной по лосы. Теперь можно было садиться. А полёты становились всё сложнее и сложнее, летали над неспокойным, по-весеннему бурным морем. Лета ли строем, что важно при ведении воздушного боя, летали по приборам «вслепую», изучали радионавигацию. Над морем проводили и учебные воздушные бои. Приходилось тренироваться с таким опытным «противни ком», как Борис Вдовин. Он был хваткий воздушный боец и считался неуязвимым. Как-то я получил задание перехватить самолёт Вдовина. Для перехвата и нападения на самолёт «против ника» необходимо было догнать его и атаковать с хвоста. Набрал высоту, пошёл в район цели. Мне удалось незаметно для Вдовина атаковать его с верхней задней полусферы. Но ещё до того, как я вышел на дистан цию огня, чтобы зафиксировать поражение цели на плёнку кинофотопулемёта, Вдовин положил свой «МиГ» в крутой вираж. Я ринулся за ним. Так и виражили мы несколько минут друг против друга, и ни один из нас не смог зайти в хвост другому. Каждый упорствовал и оставался недосягаемым. Так бы, наверное, и крутили мы бешеную карусель до тех пор, пока в баках оставалось топливо, но Вдовин подал команду, я пристроился к его машине, и мы, довольные друг другом, крыло к крылу, возвратились на аэродром». В декабре 1965 года по приглашению командования флота в самый разгар полярной ночи в заснеженный и запурженный край прибыл первый космонавт планеты Юрий Алексеевич Гагарин. Тепло встретил Корзунов Иван Егорович космонавта. Прошло всего шесть лет с тех пор, как лейтенант Гага рин, пройдя здесь, в Заполярье, а потом и в Москве сито многих комиссий, был определён в формировавшуюся первую группу лётчиков-коомонавтов. Радушно поздоровавшись с гостем, Иван Егорович спросил: — С чего начнём? — Со встречи с однополчанами можно? — Согласен. Сейчас вызовем дежурный самолёт и полетим в ваш бывший гарнизон. — Родной, - добавил Юрий. — Правильно! В ожидании самолёта Иван Егорович поинтересовался эта пами подготовки Гагарина к полё ту в космос. Юрий увлекательно рассказывал про все сложные ступеньки подготовки космонав тов. Долгий путь - и, наконец,- космодром, космический аппарат, предстартовая подготовка - и вот корабль на старте. — О чём вы думали в тот мо мент в кабине корабля? Что вас больше всего беспокоило перед стартом? — Чтобы старт состоялся, то варищ командующий. — Молодец!.. Помню и ваши слова, когда заработали двигатели ракеты: «Поехали!» А это для — Это для бодрости. И ещё - для уверенности оставшимся на земле, - признался Гагарин. Юрий Гагарин рассказал о своём самочувствии в первые минуты полёта, о выходе на орбиту и впечатлениях от полёта вокруг Земли, о спуске с орбиты и перегрузках при этом, о приземлении. Иван Егорович внимательно слушал, а потом заключил: — И на что только не способен советский человек! Думали ли мы, что через шестнадцать лет после такой опустошительной и разрушительной войны наш человек полетит в космос? Даже и во сне такое не снилось. Но нет на свете жизнеспособней, трудолюбивей и активней народа, чем наш народ... При полёте к однополчанам Юрий Гагарин не отрывался от иллюминатора самолёта, узнавал запомнившееся ему Заполярье. А вот и родной аэродром, дальний северный гарнизон. Всё здесь в памяти Гагарина: начало службы, полёты на реактивном истребителе, друзья-однополчане. И наконец встреча с ними. Юрия засыпали вопросами. И он без устали всё рассказывал и отвечал, отвечал и рассказывал. 303