Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо. Проведённые расчёты показали что ТБ-7 с дизелями М-40Ф с бомбовой нагрузкой 4000 кг (из них 2000 кг на внешней подвеске) могли совершить полёт до Берлина и вернуться обратно. Для выполнения полётов были отобраны 12 ТБ-7 и 28 Ер-2, которые 10 августа перелетели на аэродром. Здесь, после более тщательного отбора оставили 10 ТБ-7 и 16 Ер-2. Вечером того же дня самолёты поднялись в воздух с курсом на Берлин. На взлёте Ер-2 Молодчего снёс шасси о дренаж на краю аэродрома. На ТБ-7 майора Егорова сразу после отрыва от земли отказали два правых дизеля М-40Ф, и самолёт потерпел катастрофу. После этого Жигарев П.Ф. остановил вылет остальных самолётов. В результате на Берлин ушли 7 ТБ-7 и 3 Ер-2.Самолёт Водопьянова М.В. при наборе высоты был атакован истребителями И-16, но дошёл до цели и отбомбился по Берлину. После этого попал под зенитный огонь немцев и был повреждён, вынужден был выполнить посадку на оккупированной немцами территории Эстонии в районе Иыхви. Вторым пилотом в эки паже был родившийся в Сибири эстонец Пусэп Э. К., поэтому с местным населением общался только он, а остальные члены экипажа в контакт с местными жителями не вступали. Через два дня экипаж вышел к своим. На самолёте лейтенанта Видно го В.Д. над немец кой территорией загорелся левый внешний двига тель. Экипажу уда лось ликвидиро вать пожар, но са молёт продолжил полёт с потерей высоты. Не долетев до Берлина 370 км, экипаж сбросил бомбы и лёг на об ратный курс. После отказа ещё одно го М-40Ф самолёт совершил вынуж денную посадку на аэродроме в Обухове. На ТБ-7 капитана Тягунина А.Н. уже на обратном пути отказал один из двигателей. Кроме того, над побере жьем Балтики самолёт обстреляли свои зенитчики. При посадке машина разбилась. Ер-2 лейтенанта Кубышко Б.А. на обратном пути сбил И-16С. Экипаж спасся на парашютах. Ер-2 капитана Степанова А.Г. пропал без вести. На ТБ-7 майора Угрюмова М.М. несколько раз на больших высотах отказывали двигатели. Экипаж отбом бился по Берлину, израсходовал всё топливо и выполнил вынужденную посадку в Торжке. ТБ-7 старшего лейтенанта Панфилова А.И. над территорией Германии попал под огонь зениток и получил значительные повреждения. Экипаж сбросил бомбы, но на обратном пути у самолёта отказали два М-40Ф. При вынужденной посадке на территории Финляндии пять человек погибли, а остальные были взяты в плен финна ми при попытке перейти линию фронта. ТБ-7 майора Курбана А.А., отбомбившись по Берлину, получил повреждения от зенитного огня и разбился при вынужденной посадке в районе Ропши. Из 10 ушедших на Берлин машин вышли на цель и отбомбились только шесть. В Пушкин вернулось только две машины. После этого вылета Водопьянов был снят с должности командира дивизии, а на его место был на значен полковник Голованов А. Е. При заходе на посадку по неизвестной до сих пор причине взорвался самолёт старшего лейтенанта Дашков- ского Н.Ф. и упал в море. Обидно. Пройти 3600 километров, преодолеть ПВО Берлина, отбиться от истребите лей и погибнуть на пороге дома. Большую часть времени полёта к цели экипажи шли вслепую. Временами неимоверной силы бол танка кидала самолёты из стороны в сторону, вверх, вниз. Стрелки пилотажных приборов вздрагивали, вращались то в одну, то в другую сторону, давали разные показания. В такой обстановке затруднялось пи лотирование воздушного корабля. Только хладнокровие и мастерство лётчиков позволяли выходить из труднейших положений, выдерживать расчётный курс и километр за километром пробиваться к цели”. Лётный состав 1-го МТАП. В первом ряду в центре Е.Н. Преображенский 223