Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо. 28 июля генерал Жаворонков прилетел в посёлок Беззаботное под Ленинградом, где базировался 1-й минно торпедный авиационный полк Балтийского флота. Операция готовилась в режиме повышенной секретности, в курс дела были поставлены лишь командующий Балтийским флотом вице-адмирал Трибуц В.Ф. и командую щий ВВС Балтийского флота генерал-майор авиации Самохин М.И. Для нанесения удара по Берлину были ото браны 15 экипажей полка. Группа состояла из лётного состава, имевшего большой опыт лётной работы и летавшего в любых условиях днём и ночью. Командиром особой ударной группы назначили командира полка полковника Преображенского Евгения Николаевича, флаг-штурманом —капитана Хохлова Петра Ильича. 30 июля 1941 г. в расположение полка прибыл командующий авиацией ВМФ генерал-лейтенант авиации С.Ф. Жаворонков, который высказал идею нанесения бомбовых ударов по фашистской столице, чтобы опровергнуть заявления нацистской пропаганды о том, что советская авиация уже перестала существовать. 30 июля С.Ф. Жаворонков прибыл на аэродром в Беззаботном под Ленинградом и передал командиру 1-го МТАП полковнику Е.Н. Преображенскому приказ Ставки. Подготовка опера ции началась с того, что за одни сутки мо ряки на острове Сааре- маа удлинили полосу (вручную!). А бомбы? Из Кронштадта в условиях повышен ной секретности и под сильной охраной вы шел морской караван, состоящий из траль щиков и самоходных барж с запасом бомб и авиационного топлива, стальных пластин для удлинения взлётно-по- садочной полосы, дву мя тракторами, бульдо зером, трамбовочным асфальтовым катком, камбузным хозяйством и койками для лётного и технического состава особой ударной группы. Пройдя через заминированный Финский залив и зайдя в уже осаждённый немцами Таллин, утром 3 августа караван подошёл к причалам острова Сааремаа и выгрузил груз. Моряки из Кронштадта на тральщиках доставили комплекты бомб (по 500 кг на один самолёт), а на торпед ных катерах в бочках —бензин. Краснофлотцы прозвали эти рейсы «пороховая бочка». Балтика кишела фаши стами. И всего одна пуля превращала корабль в прах, вместе с экипажем. Но под носом у фашистов все задачи моряки выполнили. 1 августа из наиболее подготовленных экипажей 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС КБФ была создана особая группа и перебазирована на аэродром Кагул (о. Сааремаа). Первоначально авиационную группу необходимо подготовить из 20 самолётов, но вполне исправными ока зались только 13 самолётов ДБ-3, затем она была дополнена из состава ВВС Красной Армии до 33 самолётов. Подготовка самолётов и экипажей к вылету тоже оказалась непростой: требовалось срочно максимально об легчить машины, снять всё лишнее, разработать маршрут до Берлина, определить оптимальную загрузку бомб, учесть капризы сложной балтийской погоды, организовать безопасность. Не исключались и бомбежки. Коман диру Е.Н. Преображенскому и «огненному комиссару» Г. Оганезову отпущено было всего 3 суток на подготовку. Счёт времени шёл на часы. Все работы велись срочно, круглосуточно. Двухдневные сборы по подготовке к но вому заданию проводили в лесу, в трёх километрах от аэродрома Беззаботное. Кандидатов на полёт изолировали в 3 км от базы и запретили им контакты с внешним миром. Штаб авиагруппы особого назначения разместился в доме лесника, лётчики и штурманы жили в палатках, по звеньям. Из Москвы, из штаба военно-воздушных сил ВМФ, прилетели флагманские специалисты для проведения занятий с лётным составом 2 августа 1941 г. тринадцать бомбардировщиков ДБ-3 авиагруппы во главе с полковником Е.Н. Преображен ским совершили 600-километровый перелёт до базы Кагул на острове Сааремаа. Бомбардировщики с бомбами ФАБ-100 летели на высоте 300 м, чтобы избежать зенитного огня и атак немецких истребителей. Длина взлётно- посадочной полосы в Кагуле составляла всего 1300 м, и к тому же её окружали многочисленные постройки. ят V I Подготовка к вылету Пе-2, экипажуточняет боевую обстановку 207