Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Наш «Варяг» уже не наш. Китайский авианосец «Ляонит немедленно уничто жить, да так, чтобы ни чего не осталось, камня на камне. Присутствует какое-то ожесточение с молниеносной скоро стью, как на войне про тив нас, с применением оружия остервенения с особой жестокостью. Если посмотреть фото графии, на то, что оста лось от аэродромов (Североморск-2), бегут мурашки по коже. А это сейчас не 90-е годы, а 2014 й! А этот аэродром никому не мешает и ни чего плохого не делает, но его надо уничтожить. И хочется спросить: «А голова нам зачем нужна, Тайсон?» И ответить, как из анекдота «Яей ем». Лётная работа в на шем полку была постав лена изначально по принципу «от простого, к сложному. От изведанного к неизведанному » - так нас учили. Перестраховщиков у нас не было. Учили здорово. Задача летать днём на взлёте и на посадке практически 0x0 м, ночью 30x300 м. Это без пафоса. Эти минимумы никогда не произносились вслух, а для этой подготовки все делалось, учили летать, как надо. Когда начал сейчас анализировать свою лётную деятельность, моих инструк торов, и как говорится, наших дедушек для молодёжи сегодня, то вся лётная работа была направлена на то, Наш «Адмирал Горшков» уже не наш. Индийский авианосец «Викрамадитъя» Н аш «Варяг» ушёл в Китай. Наш «Адмирал Горш ков» ушёл к индусам. А «Киев» («Минск», «Новороссийск», «Баку» «Горшков») у нас за брали и продали в 90-е годы, на металлолом, исправный и боегото- вый корабль «Киев» в Китай, а перед этим над ругались над ним. Затем середина 2000-х годов, наши аэродромы Севе- роморск-2, Луостари с техникой и сокращени ем личного состава. И всё неймётся всё