Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Моя дорога в небо. и автономное управление с пассивным самонаведением. Это позволило применять ракету с различных высот и дальностей как по площадным, так и по точечным целям. Применение ракетного ору жия с больших расстояний дало возможность МРА достигать высокой эффективно-сти значи тельно меньшими силами, чем при применении бомб и торпед, добиваться разгрома крупных соедине-ний боевых кораблей, конвоев и десантных отрядов не зависимо от времени суток и ме теорологических условий в райо не действий. Для эффективного нанесения ударов по обнаруженным кора бельным ударным группировкам противника необходимо преодо леть его противовоздушную обо рону. Наличие в системе ПВО авианосной ударной группы (АУГ) многослойной системы обнаружения самолётов практи чески исключало возможность скрытного подхода ударной авиа ции и нанесения по ней внезап ного ракетного удара. Достиже ние успеха было возможным лишь при условии уничтожения или подавления наиболее важных PJ1C целеуказания и системы управления зенитным управляе мым ракетным оружием (ЗУРО) АУТ. Чтобы обеспечить достиже ние большим количеством ракет цели и тем самым эффективно выполнить поставленную зада чу, необходимо установить на самих ракетах станции активных помех, работающих в диапазоне корабельных PJ1C целеуказания и наведения ракет зенитных ракет ных комплексов (ЗРК), или необ ходимо применить специальные ракеты-постановщики помех, однотипные с боевыми, которые бы осуществляли полёт в общих с боевыми ракетами порядках. С этой целью были доработаны ракеты К-10. На каждой ракете устанавливалась станция помех, энергетический потенциал кото рой был достаточно высок. Кора бельные PJ1C на дальностях 100 км и менее полностью подавлялись и не могли выдавать целеуказание комплексам зенитных управляемых ракет (ЗУР) и зенитной артиллерии (ЗА). Таким образом, появление нового средства воздействия на корабельные PJ1C ПВО значительно повысило боевую устойчивость залпа МРА при нанесении ими ударов по корабельным груп пировкам в море. ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ БЕРЕТСВОИИСТОКИ ОТ ПЕРВОЙ В МИРЕ ЭСКАДРЫ ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» СОЗДАННОЙ ПО ВЫСОЧАЙШЕМУ ПОВЕЛЕНИЮ ИМПЕРАТОРА РОССИЙСКОГО НИКОЛАЯ II 10 (23) ДЕКАБРЯ 1914 ГОДА МОНУМЕНТ УСТАНОВЛЕН к 100- л е т и ю д а л ь н е й а в и а ц и и В ЧЕСТЬ И В ПАМЯТЬ О ГЕРОИЧЕСКИХ П О К О Л ЕН И Я Х АВИАТОРОВ ВЕРОЙ И П Р А В Д О Й О Б Е Р Е Г А В Ш И Х РОД И Н У О Т Н А Ш Е С Т В И Я В Р А Г О В Памятник в честь 100-летия Дальней авиации России 169