Алексеев, В. В. Моя дорога в небо / Алексеев Валерий Валентинович ; [Н.-и. испытат. центр (авиац.-косм. медицины и воен. эргономики) 4 ЦНИИ М-ва обороны Рос. Федерации]. – Изд. второе, испр. и доп. – Москва : [б. и.], 2015. - 592 с. : ил., портр.

Валерий Алексеев . Как правило, поиск подводных лодок противника осуществляется корабельной поисково-ударной группой совместно с противолодочной авиацией (противолодочными самолётами и вертолётами) и противолодочными подводными лодками. Ежегодно только двумя противолодочными полками авиации СФ обнаруживали приблизительно до 20 ПЛ, кроме этого находили ПЛ в наших территориальных водах, и это только вертолётчиками. А сколькими корабля ми, подводными лодками и самолётами было обнаружено ПЛ, сколько по времени следили и сопровождали. Тогда получается цифры за 100 в год. Так что все районы патрулирования мы знали, где и кто находится. А если необходимо было уничтожить, то и эту задачу решать могли всем имеющимся у нас оружием. И об этом НАТО и США знали. С Русским ВМФ и Морской авиацией не надо связываться. Тогда объявлялась Боевая тревога на Флоте. А это вылеты самолётов и вертолётов, и выходы всех ко раблей и ПЛ. В нынешнее время мы нашим «Партнёрам» сделали такой хороший подарок своим умным Реформированием Армии и Флота. И Натовские адмиралы заявляют, что не видят угрозы со сто роны, к примеру, СФ, его просто нет. На сегодня в странах НАТО и США ничего не поменялось в пла не их боевой и повседневной деятельности, не уменьшился боевой состав Авианосцев, кораблей, самолётов, вертолётов, т.е. они вы полняли и выполняют все свои задачи, как было раньше. Кроме это го, как мы все знаем и видим за последнее время США совместно с НАТО выполняют полнокровные боевые действия, ведут войны и днём и ночью по всему миру в основном с Авианосцев самолётами и вертолётами своей палубной и морской авиации. Свое оружие они применяют независимо от времени суток в основном ночью. Исхо дя из этого, по логике вещей все задачи которые стояли перед Мор ской авиацией ВМФ до сегодняшнего дня остались в силе. Только требования к Морской авиации, исходя из реальных угроз, ещё больше должны быть ужесточены и возрасти в повседневной дея тельности в плане больше летать днём и ночью с высоким каче ством владения своим оружием, обученности личного состава всех звеньев. Да самое главное, чтобы ещё была и исправная авиацион ная техника. К чему сегодня пришли прочитаем ниже. Теперь начнём отвечать на вопросы. У нас? У самой богатейшей страны Мира по своим природным ресурсам и даром ума Русского человека. Было ? Боевой железнодорожный ракетный комплекс (сокращённо БЖРК) А виация Военно-Морского Флота —один из родов сил во- енно-морского флота, предназначенный для уничтожения боевых сил флота противника и его морских транспортных средств, при крытия корабельных группировок в море, а также для ведения воздушной разведки на море и океанских ТВД. В состав авиации ВМФ входят: ракето носная, противолодочная, истреби тельная, штурмовая, разведыватель ная, корабельная. Для ответа на эти вопросы обра тимся к работе «Развитие авиации военно-морского флота в послево енный период» авторами которой являются В.М. Глущенко, кандидат военных наук, профессор, генерал- майор авиации; Н.М. Лаврентьев, доктор военно-морских наук, про фессор, полковник. День ВМФ в 2014 году. Праздник на рейде Североморска с Путиным В.В.