Адров, Н. М. От моря Баренца до моря Беринга : энциклопедия арктических морей России. В 3 т. Т. 2: К - Р / Н. М. Адров. - Мурманск : МОРИНФО, 2023. - . 723 с. : ил., портр.

ЛЕДОКОЛЬНЫЙ возобновилось в 2003, когда с заводом заключили госкон- тракт. Все эти годы ледокол находился на плаву у причальной стенки завода. ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ III. К кон. 1990-х в составе линейного ледокольного флота осталось 6 АЛ («Арктика», «Россия», «Советский Союз», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач») и 7 ДЭЛов (см. ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ II). Для решения возникших перед морским транспортом проблем была принята президент ская программа, согласно к-рой планировалось строитель ство 16 ледоколов. Впервые предусматривалось пополнение атомоходов 2-осадочными судами для работы в открытом море, а также на прибрежных мелководьях и в устьях рек. Для вывоза нефти с терминала Варандей построены 3 челноч ных ледокольных танкера дедвейтом 70 тыс. т и ледокол для обслуживания терминала. Компанией «Норильский никель» построены 5 контейнеровозов ледового класса дедвейтом 15 тыс. т. Вместо линейных судов типа «Москва» и портовых ледоколов типа «Василий Прончищев» предусматривалось до 2010 построить универсальный ДЭЛ нового поколения. Из 17 запланированных л/к построили только 2 («Москва» и «Санкт- Петербург»), В 2007 при нят в эксплуатацию АЛ «50 лет Победы» (см.). Вместо традиционных о б в о д о в к о р п у с а на нём применена ложко образная форма носо- Ледокол «Лидер» ВОЙ ОКОНвЧНОСТИ, К~ра я доказала свою эффек тивность. В ходе строительства изменилось назначение л/к — одновременно он стал плавсредством круизных рейсов (см. ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ТУРИЗМ). Запланированный универсальный 2-осадочный АЛ ЛК-60Я проекта 22220 (разработчик ОАО «ЦКБ «Айсберг») станет самым большим и мощным ледоколом в мире (длина 173, ширина 32, осадка 10 м, водоизмещение 33,5 тыс. т). В настоящее время Крыловский научный центр ведёт проработку проекта боевых кораблей ледового класса, способных действовать в связке с гражданскими ледоколами.