Адров, Н. М. Исследования Баренцева моря за 1000 лет. Ч. 1. От начала тысячелетия до первой половины ХХ века / Н. М. Адров. – Мурманск : [б. и.], 2002. - 517 с. : ил.

Глава 1 (ХІ-ХѴІІ вв.) 41 Фрагмент гобелена с изображением боевых кораблей викингов ижорских и ладожских добровольцев совсем еще молодого князя Александра Ярославина в битве с пятитысячным объединением шведско-норвежско-финского войска ярла Биргера, который высадил в устье Невы вооруженный до зубов десант, приплывший на двух­ мачтовых шнеках. Скандинавский предводитель хорошо знал ахил­ лесову пяту своих восточных соседей - отсутствие достаточно мощных регулярных оборонительных сил - и был уверен в победе. Несмотря на известную неспособность богатеющих на международ­ ной торговле новгородцев к отражению внешнего врага и опасных для самого города измен в пользу Европы, Александр сумел организовать “низовые” полки, прибывшие из Владимирского княжества, и тем самым спас Новгород от поражения. После неожиданного нападения русских на более многочисленного противника началось его изгнание и пятого апреля 1242 года одержана знаменитая победа “на Узмени у Во- ронтея камня” на Чудском озере, где за одно сражение было убито пять­ сот и взято в плен - пятьдесят рыцарей. В 1245 году Александр Невский изгнал литовцев, и крестовый поход недругов Руси захлебнулся. Следует отметить, что немаловажную роль в выяснении отношений на поле брани, полководцы той и другой стороны отводили флоту. Пешие и конные походы были уделом степных кочевников и сверхкрупных войсковых соединений, использующих многочисленные коммуникации, созданные местным населением: дороги, тропы, пере­ правы, мосты и пр. В северных же краях, известных своими дремучими лесами и непроходимыми болотами, единственно верным, самым быстрым и надежным транспортным средством был лодейный ход по рекам и озерам. Отсюда и произрастает массированное движение россиян на Север по главным речным артериям Белого и Печорского морей - Северной Двине и Печоре - к необъятному, в полтора миллиона