Адров, Н. М. Исследования Баренцева моря за 1000 лет. Ч. 1. От начала тысячелетия до первой половины ХХ века / Н. М. Адров. – Мурманск : [б. и.], 2002. - 517 с. : ил.

144 Н. М. Адров. Исследования Баренцева моря за 1000 лет По данным А. Жилинского [1917] в конце XVIII века на Шпиц­ бергене промышляло около 2200 поморов на 270 зверобойных судах. То есть, самое малое, каждый восьмой промышленник был кормщиком, можно сказать, истинным капитаном дальнего плавания, который обладал определенными навигационными знаниями и достаточным опытом управления командой. Прибрежный промысел рыбы (в дальних районах открытого моря, естественно, рыбу не ловили) не требовал такой высокой судоводи­ тельской квалификации как охота на морского зверя в ледовитых водах открытого моря и, судя по тому, что в это же время у берегов Фин- маркена промышляли всего 1300 русских ловцов на 244 судах, большая часть поморов, сделав выбор в пользу дальних районов, решительно не испытывала боязни арктических походов. В следующем XIX веке русские промыслы стали вырождаться [Маслов, 1944]. Сведения русских кормщиков сыграли определяющую роль в представлениях картографов, которые считали, что Новая Земля, так же как и Шпицберген, является выступом Гренландии. Исключительно благодаря поморам географы XVIII века окончательно убедились в том, что Новая Земля - это отдельный архипелаг, состоящий в основ­ ном из двух крупных островов, разделенных узким извилистым проли­ вом Маточкин Шар. Название пролива “Маточкин Шар” впервые встречается на карте Конрада Лева в 1598 г., оно нанесено на карту Исаака Массы 1612 года и фигурирует в приложении к труду Николаса Витзена “Noord tn Oost Tartarye”, изданному в Амстердаме [Witsen, 1705]. Словом “шар” - от норвежского слова “skaer”, впоследствии означающего “шхеры” (небольшие скалистые острова со следами ледниковой шлифовки), поморы в данном случае называли проливы. Русским мореходам пролив Маточкин Шар был известен давно, и использовался он для прохода в Карское море, когда южные проливы - Карские Ворота и Югорский Шар были забиты льдом. Например, в 1584 г. агент англий­ ской “Московской компании” в Вологде Христофор Холмс сообщал о пути в Обскую губу через пролив между Северным и Южным островами Новой Земли, а не через Медынский заворот. Не составляет большого труда хотя бы приблизительно представить себе походные трудности и лишения участников морских экспедиций того времени. Но совершенно невозможно вообразить себя на месте человека, не владеющего элементарными знаниями, которые дали нам школьные уроки географии. Наши далекие предки не только не