Развитие рыбной промышленности Мурманской области: сборник документов и материалов. В 2 т. Т. 2. 1946-1985. Мурманск, 1995.

промысловых судов на Ленинградской верфи, аварийного инспектора, инспектора по эксплуатации флота, начальника эксплуатации флота и заместителя начальника промысловой разведки объединения Мур­ манрыба и Главмурманрыбпрома. На всех поручаемых ему участках Копытов С. Д. отлично справ­ лялся с работой и сейчас, несмотря на преклонный возраст, является примером в отношении исполнения поручаемых ему обязанностей. Пользуясь огромным, вполне заслуженным авторитетом среди тачного состава промысловых и поисковых траулеров, Копытов уме­ ло руководил кадрами поисковых судов и по его инициативе в 1952 г. поисковые траулеры открыли новый район для промысла морского окуня, в честь его назвали "районом Копытова"10. Принимая во внимание многолетнюю работу Копытова, прошу Вас о награждении его в день 35-летнего юбилея Почетной гра­ мотой Главмурманрыбпрома и премировать его месячным окладом. Начальник промразведки Главмурманрыбпрома К. Л. Бурков ГАМО, ф. 695, он. 1, д. 33, л. 28. Копия. № 42 Приказ начальника Главмурманрыбпрома о дальнейшем освоении и повышении эффективности работы рефрижераторных траулеров типа "Пушкин" 11 ноября 1955 Г. Испытания головного рефрижераторного траулера "Пушкин" комиссией Министерства рыбной промышленности СССР, изучение и дальнейшее освоение группой специалистов в составе Траубенберга, Матросова, Монастырского, а также первые месяцы эксплуатации по­ казали, что этот тип траулера с промысловыми устройствами на корме и отдельно цехом обработки в закрытом помещении является техниче­ ски проірессивным судном в рыбной промышленности, который позво­ лит в дальнейшем решить целый ряд вопросов в области повышения добычи и обработки рыбы. Кроме того, наряду с положительными сторонами рыболовных траулеров, выявился ряд существенных недостатков, главным образом в промысловом и технологическом оборудовании. Так, например, при работе фирменным тралом на обычных 90